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奔驰高速失控狂奔1小时?韩寒:这基本不可能,车主有夸大嫌疑

2018-03-17 20:31来源:汽车新闻作者:渔民诺克提斯

  16日,一则“奔驰车定速巡航失控高速上狂奔1小时”的消息引爆了网络,很多经常开车的司机朋友纷纷表示此事恐怖至极,对这一事件体现出了极大的关注。而我们熟知的著名作家和赛车手韩寒在17日也在微博发文对此事件表达了看法,从五个方面分析了这一事件,质疑车主有夸大的嫌疑。

奔驰高速失控狂奔1小时?韩寒:基本不可能

  质疑1:刹车真的有问题吗?

  首先韩寒认为,现代车辆纵然大多是电子油门电子刹车,但在刹车方面,电子信号只负责助力泵,脚依然能推动液压咬合刹车盘,无非就是没有了助力。没有刹车助力的车辆大部分男性都可以踩动,甚至有些老派职业车手就是不喜欢刹车助力。这是车辆设计的一个逻辑,刹车物理优先,并非奔驰独有,大家都这样。如果刹车完全失灵,那只能说明刹车系统在物理上也坏了,最常见比如刹车油管破裂,这种通常不可逆,不大可能最终车又好了,并可以继续使用。

奔驰高速失控狂奔1小时?韩寒:这基本不可能,车主有夸大嫌疑

  质疑2:时速120高速狂奔1小时,真的现实吗?

  韩寒认为,以中国高速公路路况,就算四车道夜晚,要匀速开120,一小时内一次都没有遇上几车并行,真的需要很大的运气。

  质疑3:真的是120码速度冲过收费站?

  韩寒认为,虽然交管部门认真负责,为车主排空收费站几跟车道。但根据视频录像来看,该车辆出高速收费口的速度并不像120公里每小时,而应该是在80左右。

  质疑4:啥都坏了,唯独方向盘正常工作,可能性有多大?

  以车主的说法,该车辆卡死巡航120,换挡刹车油门全没用,唯独方向盘带着助力可以自由使用,这也很奇怪。

  质疑5:既然车有大问题,车主为何仍敢继续驾驶?

  韩寒表示,面对一辆只能开120且停不下来的车辆,车主九死一生,历经万难,最后死里逃生,终于停车,难道不应该立即协助警方封存证据并和厂家交涉吗,怎会继续开到成都参加会议,并至今还在使用?这并不符合逻辑。

奔驰高速失控狂奔1小时?韩寒:这基本不可能,车主有夸大嫌疑

  以上便是韩寒从五个方面对此事件的详细分析,同时他还得出结论“巡航可能真的一度取消不了,但车辆的速度是可控的,车主夸大和演绎了相当一部分内容”,并表示“我不会阴谋论车主的动机,一切以检测结果和交警的录像调查为准,如果错了,我愿意公开道歉。”


  以下为韩寒微博原文:

  关于那台失控的奔驰,我就多说两句吧。首先要感谢交管部门,反应迅速,认真负责,其次要庆幸车主没事。整件事情有很多疑点,版本也颇多,一会儿说奔驰远程锁车,一会说车主开门降速,一会儿说车被拖走检测,一会儿说车主继续使用,这些可能是记者描述的时候自己发挥了,也可能是车主面对不同媒体随口一说,我们以最新的版本为准。

  最新的版本是车主开启巡航定速,车辆被锁死在120,无法加速,无法减速,无法刹车,交警为其开生命通道,车主安然过收费站,狂奔一小时后,车主最终依靠开门解安全带等手段降下了车速,并刹车成功。车主继续低速行驶至成都,车辆至今在使用。

  我有一些疑问。首先现代车辆纵然大多是电子油门电子刹车,但在刹车方面,电子信号只负责助力泵,脚依然能推动液压咬合刹车盘,无非就是没有了助力。没有刹车助力的车辆大部分男性都可以踩动,甚至有些老派职业车手就是不喜欢刹车助力。这是车辆设计的一个逻辑,刹车物理优先,并非奔驰独有,大家都这样。如果刹车完全失灵,那只能说明刹车系统在物理上也坏了,最常见比如刹车油管破裂,这种通常不可逆,不大可能最终车又好了,并可以继续使用。

  第二,中国高速公路路况,就算四车道夜晚,要匀速开120,一小时内一次都没有遇上几车并行,真的需要很大的运气。很多说路空车少你也可以的朋友,你那是只开了几分钟十几公里,和一小时一百多公里不是一个概念,总之这个很难。

  第三,交管部门认真负责,为车主排空收费站几跟车道。但车辆出高速收费口的速度并不像120公里每小时。个人感觉在80左右。

  第四,车辆卡死巡航120,换挡刹车油门全没用,唯独方向盘带着助力可以自由使用,这也很奇怪。

  第五,面对一辆只能开120且停不下来的车辆,车主九死一生,历经万难,最后死里逃生,终于停车,难道不应该立即协助警方封存证据并和厂家交涉吗,怎会继续开到成都参加会议,并至今还在使用。换我我是不敢的。

  综上所述,我认为这件事很蹊跷,一定要好好检测车辆。如果最终车辆的确是卡死120无法刹车,我愿意向车主道歉。

  我建议沿路的交管部门,仔细看道路监控与测速,或者查看区间测速,看看在这个一小时内,车主有无加速减速动作,是否真的保持120。我怀疑巡航可能真的一度取消不了,但车辆的速度是可控的。车主夸大和演绎了相当一部分内容。

  另外我也建议交管部门,绝不能放任这样一辆跑120一小时且不能刹车的车上路。哪怕车主艺高人胆大不计奔驰嫌,愿意继续驾驶,为了保护车主和广大人民群众的安全,我们都不能让它在道路上行驶。谁也不能保证这就是巡航定速的问题,万一市区它突然又坏了呢,这就成炮弹了。这样的车辆,应视为重大杀伤性武器,对公共安全有重大威胁,无论车主愿意不愿意,必须马上拖走严格检测,如果不信任奔驰,可以第三方检测。检测期间,奔驰应给车主提供备用车辆。建议在拖车上锁死驱动轮,防止车辆又突然抽风。

  最后要说,我不是给奔驰洗地的,奔驰的公关付不起这个钱。我的奔驰S65的ABC泵坏了,也还正在索赔呢。我也不会阴谋论车主的动机,一切以检测结果和交警的录像调查为准。再说一遍,如果错了,我愿意公开道歉。

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