定位依旧变脸而来 爱卡实拍奔驰新R300L

 [XCAR 车市 原创]

 前言：今年9月份的成都国际车展，奔驰携多款新车亮相，其中全新R级国内正式上市，这是自2005年推出以来的第二次改款，相比于前款车型，其豪华公务定位依旧，改变主要在外观，重点集中于前脸。时至11月份新R级全国地区陆续到店，且看爱卡到店实拍入门级R300L，它变脸了但又并不陌生。

 新R级无论从任何角度来看，都很容易看出其出身乃是奔驰家族，整体与前款并无太大变化，那股与众不同的豪华商务气质依旧，紧致的外观令人很难发现新款整车16mm的加长，因为前后轮之间的距离（轴距）仍是3215mm。

 全新设计的前脸令新款R级在沉稳豪华的定位之中，增添了一份动感与时尚的元素，不再那么严肃，这也不禁让人联想新款的AMG版本将会是何模样？

 首先，遁型的前进气格栅带有明显的家族式特征，大嘴的潮流趋势令R级也加入了其中，与前款相比尺寸加大，数量不变的三条镀铬装饰虽然上下宽度变窄了，但加长之后占据前脸更多的比例，更显大气。

 前进气格栅更大了，而前大灯竟然也变大了，源自其侵占了前翼子板的地盘，此处的处理可见设计师的别出心裁，前大灯新的造型有称之为泪滴状的，也有人叫做蝶翼式的，等等不同的看法因人而异，编者则认为它做了开眼眶的手术，这是一个令眼睛看上去更大的的门诊手术。

 既然“眼睛”大了，更多的功能也就随之可以有了，新大灯采用了一体式设计，这也使得新增加主流配置LED日间行车灯取代了雾灯的位置。

 尾部的整体造型还是老样子，而一款车的前灯变了，尾灯就不得不改，本着前后呼应的原则，尾灯的眼角也更显锋利，后保险杠新增加的两个红色窄条，视觉上也使得尾部不再单调。双排气管由圆形换成了开口更大的方形镀铬，此处设计是不少运动定位车型的处理办法，似乎是想告诉人们跑得很快，我能。

 

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1. 新R300L变化集中于外观

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 气质总是由内而外的，新款R级内饰没有“细腻红润”，只有它自己的那股豪华，所有细节都在为此尽职尽责。

 中控的操作台与空调出风口独立而置，车载电话与独立空调按钮的数量多到在其它车上从未得见，这也揭示着其豪华的定位与受众于商务的用途。

 四幅式的多功能方向盘在前款R级上也曾出现，同样是四幅式，手感未有太大的变化，新款造型略有不同，其中下面“两幅”与上面“两幅”的夹角更小一些，圆形的多功能按钮也取代了之前的方块式，改变与前款相比谁更胜一筹？实在很难评判。

 浅色的真皮座椅皮质上乘，做工也绝对是对得起其售价，舒适乃是最低标准，营造出那股豪华的车内气氛才能发挥其更大的作用，新款R300L的三排座椅，我们逐一鉴定。

 首先，第一排的宽大，舒适性已不只是达标那么简单，略有遗憾的是，入门级的R300L虽是电动调节，但并不提供座椅记忆功能，随着消费者对车需求的提高，对此项配置的需求人数有明显增加，这一点在爱卡《说真的》网友评车栏目反馈明显。

 其次的第二排乘坐感与前排相当，面对评判空间的两个因素，头部与该尺寸的SUV相比稍逊，腿部则与该尺寸豪华轿车相比也是稍逊，当然如此相比有些关公战秦琼的意味，单独来看奔驰R级的乘坐空间算是比较充裕的，三档手动调节告诉我们后面还有一排呢。

 最后则是用处最少的第三排，其舒适性明显不如前两排，只能算是达标，好在是座椅宽度尚佳，作为第三排来说的腿部空间尚可，并有不错的支撑感，短途乘坐应该不会太过疲劳。

 

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2. 内饰依旧豪华 细看三排座椅

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 全景大天窗在入门级的R300L上并未出现，这也是高低配之间最明显的区别，编者认为此项配置如果不差钱是可以有的。另外一点，255/55 R18的轮毂也是R300L的独有，与顶配500L的255/50 R19相比，区别只在外观的整体美观之上，同样的255宽度使用中并无太大差别。

 新款R300L依然沿用V6 3.0L自然吸气发动机，170kw的最大功率出现在6000rpm之时，2500-5000rpm可输出300Nm的最大扭矩，最低排量也足以使其成为MPV车型中的动力佼佼者。

 总结：奔驰R级作为一款MPV车型，同价位没有竞争对手，其豪华商务的定位也就成了独树一帜，出色的动力令其功能多样的优势更加突出，不过独孤求败的车型配置也要面对其与众不同的售价，定位依旧变脸而来的新款R级会有怎样的销售表现，还要看市场来评断。

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3. 新R300L无全景天窗 与500L轮毂同为255宽

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