车市变天：理想狂卖近5W辆，蔚来成纯电一哥，华为彻底击碎BBA！

  没有比6月更疯狂的数据。沉迷数月的国产新势力车企，在上半年最后两个月发力猛扑。

  从各个车企晒出的月度成绩单看到，几乎全线品牌均销量上涨，其中有6家新势力车企月销突破2万台，榜单前十位销量全部达到万台以上，不少车企刷新月销历史新高记录，市场整体形势一片大好。

  理想：狂卖近5W台，稳居新势力销冠

  2024年6月，理想汽车交付新车共47774辆，同比增长46.7%。2024年第二季度交付108581辆，同比增长25.5%，顺利实现第一季度想要完成却没能达成的销量目标。

  继5月份卖出3.5万辆车之后，理想6月份又卖出4.7万多辆，仅仅靠这两个月破突破8万多辆，成绩超越整个第一季度，可见在经过内部组织及产品销售等一系列调整后，理想重新找到了过去的市场统治节奏。

  不过，销量重回新高的背后，理想同样存在忧虑。分解具体车型看，4月正式上市的理想L6对销量增长起到了关键作用，作为目前售价最便宜的L系列产品，理想L6月交付量在6月成功突破两万辆，几乎占到了理想总销量接近一半。

  同时，也因为L6的热销，进一步拉低了理想汽车全系平均均价，下滑至32万元左右。而作为理想冲击高端的首个旗舰产品，售价超50万元的MEGA在5月份销量仅614辆，基本宣告理想在该价位区间内首战惨败。

  鸿蒙智行：高端将成，将BBA击落神坛

  反观华为加持的鸿蒙智行，则在超高端市场表现十分风光，不仅是国产新势力中唯一的风景独好，并且也让该市场曾经的统治者BBA们深感危机。

  6月，鸿蒙智行全系交付46141辆，仅次于理想。其中，问界新M7依然是贡献最多的销量主力，交付18493辆;其次，售价超50万元的问界M9居然也不遑多让，交付17241辆;刚刚上市的问界新M5交付7046辆;奇瑞联合打造的智界S7交付2995辆。

  问界M9拿下50万元以上不分车型销量第一，如此强大的统治力彻底证明了鸿蒙智行在高端市场的成功，同时也创造了国产车型在该价位区间的销量奇迹，历史首次超越BBA们。

  接下来的7月份，预售价45-55万元的享界S9也将正式上市。作为华为和北汽联合打造的首款行政级旗舰轿车，采用M9同款鲲鹏设计语言，星河大灯设计，内饰豪华尊贵，融合激光投影、后排双零重力座椅、隐私模式、华为ADS3.0等所有最新科技成果，直接对标BBA的78S等百万级行政级轿车。

  SUV和轿车双管齐下，华为已经不单单满足销量数据，它更大的野心已经瞄准BBA最核心腹地——高端市场。

  蔚来：重回月交付2万台，重回“纯电一哥”

  2024年6月份，蔚来总共交付新车21209辆，同比增长98%，创历史新高。和蔚来相似，另一家纯电车企极氪也在6月交付20106辆，同比增长89%，同样创造历史新高。

  蔚来今年并没有任何新车上市，主要得益于上半年BaaS租电新政的重大刺激，通过一系列购车优惠权益和全面强大的产品力，征服了多数青睐于纯电车型的消费者。

  当然，最重要的是蔚来“基建”让消费者看到了无穷的信心。近半年来，包括吉利、长安、一汽红旗、上汽通用、小鹏、路特斯、极越、智己、广汽、长城、安徽高速等一系列车企和公司，相继与蔚来达成换电充电互联互通等合作，补能生态阵容不断壮大，换电体验领先明显突出。

  另一方面，随着蔚来Banyan智能座舱和NOP+全域领航辅助驾驶的不断更新，蔚来的智能化实力屡屡让用户们赞不绝口，在行业第一梯队中成功证明自己的存在。

  用“厚积薄发”一词来形容蔚来此刻的市场表现，再合适不过。

  小鹏：月交付重回上万台，市场复苏有望

  相比起理想和蔚来，小鹏今年上半年的表现简直无比惨淡，甚至一度让很多消费者忽略了它的存在。不过，6月份小鹏交付10668辆，重回上万台水平，成绩可喜可贺。

  虽然小鹏目前整体销量不高，但势头却正在不断变好。一方面，首款纯电MPV车型X9已经连续拿下“九冠王”，6月交付1687台，上半年累计交付13143台。对比另一台纯电MPV车型—理想MEGA的同期销量，就明白小鹏X9的表现多么优异了。

  另一方面，自从小鹏举办520 AI Day以来，小鹏持续发力天玑OS智能座舱和XNGP智能驾驶，以平均每周一次更新的OTA速度，得到了用户的疯狂好评和认可，科技智能口碑屡屡破圈，小鹏的技术护城河优势进一步扩大。

  这一点与蔚来的做法相似，只不过现在蔚来已经开始摘取果实，而小鹏可能最快下半年才能有所回报。因此，今年下半年乃至后续的小鹏销量，非常值得大家期待。

  上半年悄然结束，接下来的年终销量大比将会更加残酷激烈。从新品问世再到价格战升级，从市场营销宣传再到智能化硬实力比拼，谁才是今年最终的赢家，让我们拭目以待。