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别死盯C端,容大智造告诉你:B端市场做电动汽车才是大格局

2018-06-27 10:26来源:Yesky天极新闻作者:秦涵瑶

  提到电动汽车,我们首先想到的是:特斯拉Model S、宝马i3、比亚迪等这样的乘用车辆。其实在商用和特种车领域,电动汽车也有着巨大的市场空间。以比亚迪的电动大巴为例,2017年销售1.4万辆,出口至日本、英国、美国这样的发达国家。而在国内的物流细分市场,一个不那么让人熟知的品牌——容大智造,在过去8个月,共计销售了1万台电动物流货车。即使在乘用车市场,达到1万台销量也是一个可观的数字。这个长度只有4米5,重量不过两吨的轻型电动货车,获得了包括阿里在内的众多物流客户青睐,究竟是什么魔力,能让容大智造的迈图货车如此火爆?

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  原因一:刚需,物流货运需要变革。

  引用现场嘉宾的一句话:中国的电商、新零售已引领世界,使用了最先进的技术。但服务于新零售和电商的物流还很low。

  物流最后一公里,是快递小哥用电动三轮完成的。而中型社区物流和配送,使用的还是传统厢式货车。大城市对机动车的环保政策愈发严格,燃油货车是受限最多的,城市道路限行,时间限行等种种问题,限制了物流效率。而电动三轮的载货量太小,安全方面也存在隐患,这些都是现代城市物流的痛点。

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 迈图II物流货车

   容大智造的迈图II物流货车完全为解决这些痛点而来:纯电动,可挂绿牌,不受限行影响;安全可靠,有效改善快递小哥的工作环境;满电状态下最大行驶里程可达300km,运输成本低;再加上可编程自动驾驶的特点,可以优化物流效率,减少人工投入。

  可以说,迈图II的定位,深深扎入了每一个物流老板的心。

  原因二:优秀的产品力,较高的性价比。

  迈图II的另一个优势,是产品的高度可定制化,可以根据物流业主的要求,进行相应的定制和修改。比如给盒马鲜生配送海鲜的物流公司,之前找了很多车厂,但没有一家愿意为其设计水箱,但容大智造就根据其要求,专门生产了运输鲜活水产品,带有水箱的货车。

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  迈图II可定制化的灵活解决方案

  迈图II的售价更是让人惊讶,作为一款拥有40KWh电池、可续航300km、载重量可达一吨、拥有8立方米货厢的物流货车,其售价为8.9万元。要知道货车是没有国家补贴的,这个价格已经比很多补贴后,续航里程不及迈图II的电动乘用车还便宜,其性价比令人咋舌。

  原因三:可拓展性的大数据和无人驾驶

  物流数字化对行业升级十分重要,而传统的货车想要实现必须后装系统,引入第三方的软件,在兼容性和后期的维护上存在问题。容大云则基于物流数字化的需求,打造了一整套生态并整合在迈图系列产品中。例如,可识别车辆运行状态,建立数字档案,更智能化的管理车辆,同时针对分时租赁提供解决方案。

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  无人驾驶底盘 菜豆

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  菜豆的无人驾驶主要通过可编程系统完成

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  菜豆和玲豆将在三季度上市

  容大智造在本次发布会上推出的无人驾驶数控智能物流车底盘菜豆,则引发了更高的关注。这项以往只在乘用车上使用的共享底盘技术,首次应用在了货运物流。他可以帮助合作伙伴二次开发,针对不同的客户需求,定制不一样的系统。而可编程的特点,也让自动驾驶的安全性更高,虽然无法做到主动自动驾驶灵活,但在B端应用上完全满足需求

  以上三点原因,让容大智造成为物流行业的破格局者,虽然这个行业变化慢、竞争少的特点给了容大空间和机会,但挑战同样并存。和所有新造车品牌一样,容大智造没有自己的造车工厂,需要通过有造车资质和生产线的协同伙伴完成。而面对多个不同的造车伙伴,如何把握产品标准、品质控制,让每个工厂都在一条水准线上是很困难的事情。由于是多个工厂完成,产品的售后服务是否能够统一,也是挑战。这些都考验容大智造的供应链管理能力。好在,解决以上,只是时间的问题,我们乐得其见,这样一家专注于细分领域的新造车企业,能有一个美好的明天。

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