18.98万起,5米中大型SUV可增程可纯电,自主车企爆锤理想?
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经历一番价格政策调整及L6新车上市,理想销量第一的“周榜”又回来了。
虽然MEGA的发布让李想尝尽做纯电的苦头,也悟出了“卖纯电先做补能”的深刻道理,不过幸好理想L系列的增程基本盘还在,即使如今这个赛道有越来越多的强敌扑面而来,例如零跑、哪吒,还有一些“双修”玩家,阿维塔和奇瑞星途星纪元等,但是理想“增程之王”的地位,短时间内恐怕也很难撼动。
然而,这不代表没有威胁。5月9日,奇瑞星纪元ET正式上市,增程与纯电双修,起售价最低18.98万元起,对比此前预售价增程版便宜了1.3W,其余版本便宜了9000元,既在意料之中,又出乎意料之外。
严格意义上讲,星纪元ET应该是目前奇瑞定位最高端的新能源产品,同时从整车设计、用料、尺寸、空间等各方面,完全不输同级5座理想旗舰SUV—L7。结果,它的增程版顶配价格甚至比L6还要低,没办法奇瑞需要靠爆款打响市场。
去年喊出“今年要不客气”的奇瑞可谓是雄心壮壮,然而首款冲刺国内高端新能源市场的星纪元ES,上市即降价数万元,热度和销量远不及预期,一定程度上成为奇瑞试探国内市场的“先头兵”。
有了首次经验和教训之后,奇瑞卷土重来推出更主流的SUV车型,并直接喊出18.98万元起售价。
星纪元ET是面向家庭用户的中大型豪华SUV,车长4955宽1975高1698mm,轴距3000mm,尺寸和空间接近理想L7,同样定位大五座布局。外观没什么好说的,延续星途星纪元家族设计语言,花哨不实用的投影互动大灯选装,标配20寸轮毂+米其林静音轮胎。
内饰部分相较星纪元ES再度精进,整体营造出了更高级温馨的家庭氛围感,包括暖色调的真皮包裹、偏家居舒适风的柔软纹理座椅、真木材质拼接、电动吸合门、2.38m²同级最大天幕、前后可移动吧台、自带冰箱、支持杜比全景声音响、头枕音响、座椅通风按摩加热、副驾零重力座椅等等一应俱全。
总结来说,新势力有的冰箱彩电沙发豪华配置,星纪元ET全都有。
而在技术大厂奇瑞最擅长的地方,星纪元ET可能做的比新势力更好。
首先是安全。安全永远是汽车产品第一属性,奇瑞作为自主传统大厂,这次也用最简单粗暴的方式证明了星纪元ET强大的安全性,上市前夕直接表演四五十米高空跌落试验,用事实说话;
然后就是奇瑞最擅长的发动机技术。星纪元ET增程版搭载1.5升涡轮增压增程器,匹配195kW驱动电机,0-100km/h加速7.8秒。搭配宁德时代32kWh磷酸铁锂电池组,馈电油耗5.2L,对比问界新M7和理想L7的6.8L和7.2L,显然经济效率更好,动力性能更强,并且都加92号油。
另外,ET纯电版本采用全域800V高压平台,搭载宁德神行电池,峰值充电功率高达297KW,Pro版车型百公里耗电量13.5kwh。
最重要的是,无论是增程还是纯电版,星纪元ES全系标配全铝底盘,前双叉臂后五连杆,高配及纯电版本还显示免费赠送空悬悬架+CDC电磁减振,机械素质这块毋庸置疑行业一流水准。
回过头来看,奇瑞赋予了星纪元ET非常之多的SKU配置版本,例如增程版共有3款车型,包括18.98w的Plus、20.58w的Pro、以及22.58w的Pro+;纯电版拥有5款车型,包括22.98w的Pro、23.98w的Pro四驱、24.98w的Pro城市智驾、27.98w的Max、以及31.98w的Ultra。
这种做法被很多用户吐槽看的眼花缭乱,一时之间不知道该选哪款最划算。但反过来想,奇瑞一口气给出这么多SKU,显然是为了满足更广泛消费者的不同偏爱,预算低就买入门版,532大空间非常足够;有增程、有纯电、有四驱、还有智驾,可谓是面面俱到。
当然,敢这么做的前提一定是产品力足够强和性价比比较高,不然消费者压根没有继续往下看的欲望。而星纪元ET用理想L7同级尺寸和用料做到足足便宜十多万元,无疑比当初星纪元ES定价正常多了。
事实也证明了这一点,截止到今天,星纪元ET的累计大定订单已经超过了2.6W,官方宣布计划追加生产,用户用脚给出了投票。
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