全新宝来正式上市 A级市场全面开战

11年前那辆自称“驾驶者之车”的宝来实现了一次华丽转身，售价10.78万元-14.83万元。对这款三代改款的新宝来，每个一汽大众人脸上都写着“志在必得”。
而从整体A级市场格局看，从年初新速腾、新福克斯的先后上市，到年中新轩逸、新朗逸、北京现代朗动、广汽菲亚特菲翔、起亚K3的先后亮相，再到年终全新宝来驾到。2012年的车市将“得中级市场者得天下”演绎得淋漓尽致。毫无疑问，新宝来的到来只会让这场鏖战升级到一个更高层次，而这出好戏，还要看2013。
早在9月新宝来下线以及11月广州车展时，全新宝来已经或多或少散发出了自己的青春气质。而在12月22℃的最适宜温度下，全新宝来的上市更是“淡妆浓抹总相宜”。据一汽大众董事总经理安铁成介绍，新宝来是一款汇集了中德双方工程师心血，耗时近4年，经过反复设计、修改、完善后才完成的一款新车，也充分体现了一汽大众的自主研发能力。
2001年12月10日在上海，一汽大众宝来首次登陆中国市场，第一代宝来被冠以“驾驶者之车”美誉；2006年，“宝来经典”以“焕然新生”为主题上市，大量采用最新汽车技术；2008年，全新宝来精彩亮相，完成由“驾驶者之车”到“新生活主义”的华丽转身；2012年12月12日，历时3年零8个月，经历了极其繁琐全球复杂环境测试的第三代宝来正式登场。邀中国消费者“时刻趣动生活”。
截至目前进入中国市场11年，宝来品牌在中国市场累计超过100万辆，奠定了其在A级市场的王者地位，并成为该细分市场的轿车典范之作。
早在中国汽车市场实现井喷的前两年，A级车市场便是汽车主机厂必争之地。从近几年发展看，一汽大众已经全面完成其在中级市场的“梯级布局”，从捷达到新宝来，从新宝来到新速腾、高尔夫，分别覆盖A-、A级、A+市场。
分析一下上述四款车型今年的市场表现，不难得出面对这一红海市场，一汽大众“志在必得”。来自中国汽车工业协会统计显示，今年1-11月，销量排名前十的轿车品牌中，一汽大众捷达、宝来赫然在列。而于今年3月上市的新速腾也一改往日“慢热”风格，在上市仅9个月时间里，实现了销量三级跳，11月新速腾环比增长8.8%，领跑A+级市场。
其中新宝来自2008年10月上市以来，2009年、2010年、2011年销量分别为12.6万辆、17.8万辆和20.7万辆，肩负着一汽大众最为主流的A级车细分市场。
如果说2010年的中国车市是SUV车型的鏖战，2011年是B级车市场的鏖战，那么2012年毫无疑问是A级车市场的鏖战了。而且随着战争参与方不断增多，鏖战也呈现不断升级化趋势。随着新宝来驾到，该细分市场的全面鏖战或将在2013年“全面开战”。
梳理今年A级车上市的时间轴，3月份上市的新速腾和新福克斯占得先机，目前双方都已完成爬坡，销量不俗。而集中在第二季度上市的新轩逸、朗动、新朗逸、广菲菲亚特等主流车型目前还未完全释放产能，预计其爆发期将在明年中期，而新宝来的到来无疑为这场战争增添了不少血腥味。
在上述竞争者中，日系代表新轩逸还在整个日系车受挫内伤中艰难康复，朗动表现不温不火，广菲菲翔被誉为“中级黑马”，大有“逆天之势”，然而短期内依旧无法与上海大众、一汽大众产品抗衡。在这场鏖战中，南北大众在A级市场无论竞赛也好，竞争也罢，将非常值得期待，到底是“勇敢超越昨天”的新朗逸更具实力，还是“趣动生活”的新宝来更胜一筹，只有对它们在2013年的表现拭目以待。