可以再好一点点 试自主SUV-重庆力帆X60

  如果说有人让我推荐一款SUV，价钱与车辆的表现实现对等关系的，我的确很难找到，不要说合资车型就连同样的进口车型都认为价格都不够合理，但是当我有幸接触到力帆的这款SUV时，我认为有着这样对等关系的车辆找到了，对于首次进入SUV领域的力帆品牌，不得不承认它的进步，但是说真的如果在好那么一点，这辆名为X60的车型也许就是完美的。

  自主品牌在推出新车的时候都被很多人先去拿去比较市面有没有与之相似的车型，说白了就是有没有去抄袭别人的设计，看过力帆X60之后我想没有人能够找出模仿的痕迹，现在确实要承认自主品牌如今正在一点点的进步。

  大灯造型只能说各有所爱，虽然算不上惊艳但至少有着透镜的结构，对于其他品牌惯用的白内障式卤素大灯，力帆X60看上去还是比较提神的。与常规大灯构造不同的是转向灯并没有集成在内部，而是分开独立的，如此一来雾灯的位置就要被再次下放。

  超大视野后视镜是我最喜欢的配置，看看与手的大小相比就知道了，在驾驶的过程中这么一块超大面积的后视镜能够看到两侧两条车道的车辆。力帆X60的轴距达到了2.6米这说明在同为竞品的奇瑞瑞虎车型还要长出100毫米，意味着将会有着不错的空间表现。

  同样令我满意的是力帆X60的全LED设计的尾灯，一环扣一环的设计层次感十分清晰，并且车辆的可识别程度更高。既然是SUV一双大脚在所难免，但是说实话这样简单的5条幅轮毂并不能体现出力帆X60富有肌肉感的一面，好在215毫米宽的的轮胎挽回了些面子，不过轮胎采用的趋向于日常驾驶的舒适型号。

  如果自主的外形是走向成功的第一步的话，那么当看到内饰后我觉得力帆这点只能算是迈出去半步，熟悉丰田车的人们一眼就能够看出来这是RAV车型中控设计，好在整体感还不错，没有东东拼西凑的感觉。

  方向盘的大小粗细始终，手感也着实不错，如果再加上真皮包裹那就更完美了。自主品牌配置高的是被公认的，力帆X60也不例外，自动大灯功能被集成在转向拨杆上。p炮筒式仪表盘设计新颖，转速刻度再大一号的话也许能更和谐。

  向外凸出的中控台基本上所有的按键都能够不去伸直手臂去按到，但出于成本的考虑力帆X60全系都没有配备导航系统。看似宽大的手套箱其实实际空间并不是很大，但是应付日常的存储足够了。

  中控台的最下方有着相同的四个按钮，不过只有一个能够安装了后备箱开始功能，也许出口到海外的版本会有全部安装上所有的功能，就比如ESP等。

  有的时候很难想象力帆X60如此厚度的座椅是怎么做到如此舒适的地步的，真皮打孔的座椅有着良好的舒适性很通风效果，不过这套座椅并没有什么包裹性可讲。车窗四门一键下落又是一个值得称赞的地方，并且车门的内部使用着软性材质进行包裹。

  后排的座椅与前排座椅有着同样的舒适性，中间设计有杯架一体式扶手箱。后排的座椅不仅能够进行4/6放倒甚至可以向后进行放倒，这样一来对于后排乘客的休息更加舒适。

  在动力上力帆X60全系均为1.8排量的四缸引擎，技术在当下也是比较有竞争力的，全铝构造并带有CVVT可变气门升程技术，匹配5速手动的变速箱，这样的动力总成说明力帆X60完全是为了城市而开发，那既然如此希望未来推出自动车型，毕竟如今一、二线城市的交通在加上手动档，这显然是种折磨。

  这台1.8排量的引擎推动这台1.3吨的车还是比较富裕的，起步初期动力的表现比较柔和，如果想要获得更好的动力表现，那么请深踩油门拉高转速来提升动力，引擎在超过3000转时动力的随叫随到，这时油门的响应也十分积极。

  首次进入SUV领域的力帆咋地盘的调校上并没有太多的经验，导致这台X60车型在行驶过程中地盘的跳动性比较明显，并且刹车初段也十分懒惰，当刹车行程到一半的时候才能体现出一定的刹车前倾。虽然城市驾驶对于速度并没有那么高的要求但是车辆的噪音还需进一步加强。

  经过较长时间的驾驶，力帆X60的这款5速变速箱表现让我十分满意，如果再稍微的缩短一点换挡的行程我想真的会爱不释手。但是出于城市用车和女性驾驶员的需求，自动挡车型的真的有必要推出，想想如果在拥堵的城市中开着这辆车，频繁的离合动作势必会让人吃不消。

  综合而言在这个价位能够买到这样的一款车型还是比较满意的，就向我题目那样如果将做工、推出自动挡等问题处理的再好一点力帆在自主品牌中将是一次质的飞跃。