中高级车“常青树”是怎样炼成的

 “得中高级车者得天下”。中高级车市场一直是竞争最激烈的细分市场。无论是第八代索纳塔、K5的联手，还是新帕萨特、新迈腾诱人的德系品质，都在推动着中高级车市场竞争的不断升级。而未来这片市场会发生怎样的变革，新车型会取得怎样的成绩，老车型又将如何稳固自身地位，这些势必都将引起大家广泛的关注。

 品质、服务是战略之本

 从目前的中高级车型销量情况来看，雅阁、天籁、凯美瑞等老一代车型依然宝刀未老。同时，作为后起之秀的第八代索纳塔也有着可圈可点的表现。而这些细分市场上的赢家所采取的战略各异，其中雅阁以精耕细作，以品质、服务为战略，天籁以舒适度为诉求，凯美瑞采取差异化战术，推出三大车型辐射不同人群，索纳塔则以自残式营销取得成功。这些战略无疑都是企业应对市场竞争的利器：品质和服务是企业长远发展的根本，差异化和价格战则给消费者带来多样选择，各有千秋。不过从市场情况来看，强化产品和注重服务的策略显然更胜一筹，这一点从雅阁长期领跑中高级车型销量排行中就可以得到印证。

 当回顾雅阁在中国这十余年的发展历程时我们不难发现，重品质、重服务、用户为先的理念从最初就伴随在雅阁品牌的左右。1999年刚一进入中国，雅阁便以首个“起步就与世界同步”的汽车品牌、首个享受四位一体服务的汽车产品品牌、首个进行国产化生产并举行大规模试乘试驾活动的汽车品牌等一系列第一，迅速赢得了国内消费者的良好口碑。而正所谓“十年磨一剑”，从1999年到2009年，雅阁不仅见证了中国汽车行业的“黄金十年”，同时也终于实现了百万辆的跨越，成为国内首个产销突破百万辆的中高级轿车品牌。

 （雅阁百万群英汇颁奖盛典）

 时至今日，雅阁在中国已经走过了13个年头，期间经历了三代车型，任何一次换代，都可以算得上是一次品质的延续。而随着2008年第八代雅阁上市，这种品质也被推到了一个新的高度。在国内消费群体日臻成熟，开始关注用车成本之时，广汽本田宣布第八代雅阁将享受三年十万公里的整车保修政策，这一举措不仅显示出企业对雅阁产品质量的自信，也更加突显了其“以顾客为先”的理念。

 （2013款雅阁上市）

 今年九月，雅阁迎来了更新换代前的最后一次升级。作为第八代雅阁的改款车型，2013款雅阁不仅继承了前者的全方位领先优势，同时也实现了全面进化提升。在驾驶乐趣越来越受重视的今天，2013款雅阁也顺应形势，为2 .4L全系车型装备了换挡拨片系统，并配置了发动机舱加强杆，让驾驶感受更加得心应手。此外，2013款雅阁还搭载了同级中领先的“遥控发动机启动技术”，车主通过遥控钥匙，便可远距离提前启动车辆，对引擎预热。遥控钥匙还能自动启动空调系统，提前开启暖气/冷气，为自己、家人或商务伙伴创造一个舒适惬意的驾乘氛围。针对这些重视用户感受的举措，广汽本田负责人表示：“作为国内最早建立以售后服务为中心的“四位一体”特约销售服务模式的汽车厂家，广汽本田一直以来都把客户满意度放在首位。不管今后市场环境如何变化，广汽本田都将坚守服务承诺，不仅为消费者提供高品质、高价值感的汽车产品，更为消费者提供周到和细致的售后服务。”

 通过分析雅阁的成功之路我们可以看出，任何产品如果想要做到长盛不衰，再有效的营销方式也只能起到外部辅助作用，而其最根本的核心价值还是在于品质，无论是产品自身的品质，又或是企业服务的品质，只有这些才是真正能够打动消费者的关键所在。