预计2015年中高端车大部分会用NDS导航地图

 导读：NDS的研制成功代表四维图新技术创新能力已经从国内领先走向国际领先。NDS标准格式的推出，为导航地图数据和导航系统软件提供一个统一而标准的接口，解决了行业内困扰已久的难题。

  宝马新5系、7系于九月底高调上市，率先启用由四维图新研发的全球首套NDS格式的导航地图数据。这一地图格式是目前宝马、大众、戴姆勒等车厂大力推广的通用地图格式。据悉，目前国内可提供NDS规格导航地图的企业只有四维图新一家，有媒体将此事表述为“四维图新的NDS侵袭”，文章写到“值得注意的是，另外两大客户奔驰和奥迪同样是欧洲客户，相信四维图新绝不会放弃在车用导航端乘胜追击的机会。”

  记者：新款宝马5系、7系上市有一个很大的亮点，都使用了四维图新研发的全球第一款NDS格式的导航地图数据，四维图新研发NDS标准的初衷是?

  程鹏：目前，全球各大车厂为开发的车载导航系统，建立了众多不同规格的导航地图规范，甚至同一品牌的不同车型也不能互换导航地图光盘。这种情况给车主、车厂、系统开发商、数据提供商都带来了巨大的成本。导航电子地图的标准统一问题已是急待解决的世界难题。如何形成、能否形成技术先进、为市场所接受的标准，成为业内的重要课题。NDS是导航数据标准协会的简称，于2006年成立，四维图新是中国最早加入NDS协会的会员之一。目前，四维图新已有上百人在欧洲和中国从事NDS相关工作。开发NDS导航电子地图产品及或提供NDS 编译服务。

  今年9月，经过NDS多家成员，如宝马，阿尔派以及四维图新几年不断磋商、研发以及改进，第一款装配有NDS标准格式数据的汽车产品，即全球第一款使用NDS标准格式数据产品的乘用车问世。这是目前国际上第一个NDS标准化产品，不仅满足了宝马等国际性客户对于导航地图产品的苛刻要求，顺利通过了宝马的全球评测，更为将来基于NDS格式数据的商业化应用提供了有力的后台支撑。

  记者：NDS标准的提出对于四维图新有哪些意义?

  程鹏：它的研制成功有两个层面的意义。从四维图新来说，首先，代表四维图新技术创新能力已经从国内领先走向国际领先。NDS标准格式的推出，为导航地图数据和导航系统软件提供一个统一而标准的接口，解决了行业内困扰已久的难题;其次是提升市场占有率，四维图新在NDS的技术突破将促使全球客户集中到具有强大技术优势的公司中来，宝马只是一个开始，未来将和更多的欧美车系展开合作。

  从用户角度来说，NDS规格的导航地图也带来了众多好处。NDS使各家品牌的导航地图成为了同一平台上的通用零件，车主可以根据自己的需求和偏好自主选择地图品牌。据了解目前国内还只有四维图新一家具备NDS导航地图的输出能力。

  记者：NDS标准在国内的推广是否有难度?

  程鹏：我国在标准化方面与国际同行存在一定差距，各大车载导航生产厂商在维护不同车型不同版本的数据编译耗资巨大，所以对于新一代导航数据物理存储格式的应用需求非常迫切。主流的车厂推进的话将很快推广开来，并得到市场的认可。

  此外，目前我国的车载导航前装率还是很低的，日本前装占有率为60%，欧美大概是平均25%，国内仅8%。随着社会文明程度的提高，导航市场大有可为，预计到2015年大部分中高端车都会用NDS。