9.98万元的秦L,超2100km续航并不可怕,这一点最让对手绝望!
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昨晚,比亚迪发布了全球最先进的插混系统,并且双车首发,价格更是低的令人感觉到可怕,9.98万元起售,直接将合资燃油车逼上了生死绝路。
随着王传福在发布会上的豪迈发言:“世界最先进的插混技术都在中国!全国插混已进入中国时刻!”比亚迪第五代DM技术正式发布,其中包括全球最高46.06%热效率的插混专用高效发动机;功率密度提升70.28%的EHS电混系统,综合工况效率达92%;插混专用刀片电池,能量密度提升15.9%。
最终造就出两大核心技术指标:馈电油耗2.9L/100km、满油满电综合续航超2100km,堪称“工业奇迹”。
在发布会现场,比亚迪为观众算了一笔账。以油价8.4元和电费每度6毛钱计算,采用“短途用电、长途用油”的用车模式,全年时间80%用电20%用油,秦L DM-i车型每年总用车成本仅2000元左右,对比油耗7个油左右的燃油车,每年能省1万元。
更狠的是,比亚迪将秦L DM-i和海豹06 DM-i直接同价发售,均为9.98万元-13.98万元,这定价已经无法用残忍来形容,压根不讲武德。
那么,车型本身产品力如何呢?而这也正是我想说的。
除了堪称工业奇迹的插混续航以外,比亚迪秦L让一众合资燃油车绝望的还有建立在价格基础上的整车尺寸空间,这一点更让人胆寒。
10万元价位过去是小型车的主流市场,这两年国内汽车行业越来越卷,此前五菱星光、比亚迪秦PLUS DM-i、长安启源A05等相继降价跌入10万元以内,没想到这次比亚迪直接来个998,说实话把自家秦PLUS DM-i都给打没了。
秦L到底有多“L”?该车车长4830mm宽1900mm高1495mm,轴距2790mm,对比秦PLUS的4765x1837x1495mm,轴距2718mm,有明显长度和空间优势,整车气场完全不一样。
和合资燃油车相比,宝马3系标轴版车长4728mm,轴距2851mm;凯迪拉克CT4车长4760mm,轴距2775mm;沃尔沃S60车长4778mm,轴距2872mm。由此可见,比亚迪秦L车长带来的气场感,丝毫不输这些合资经典车型们。
换句话说,这次秦L上市,比亚迪用10万元不到的价格,就能享受到以往传统合资燃油车15万元以上甚至是豪华车才有的尺寸和空间感,彻底打破了燃油车空间阶级垄断,实现了越级平权。
同样越级的,还有秦L全新的外观及内饰设计。
摒弃了秦PLUS的同款造型,秦L直接采用了汉的设计下放,将“新国潮”理念运用到极致,标志性龙颜前脸设计,中国山水风格座舱风格,冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种车漆配色,灵感均来自中国古代瓷器,可以说完美传承并演绎了比亚迪最巅峰的汉的高级感。
配置方面,秦L升级了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad中控屏,全系标配手机NFC车钥匙,全系标配DiPilot智能辅助驾驶系统,拥有3D全景透明影像,新增同级少见的前排远端侧安全气囊,前麦弗逊式后多连杆悬架材质升级,NVH和乘坐舒适性得到进一步优化等等。
可以说,从外观到内在,比亚迪秦L都得到了前所未有的超大力度升级,虽然它冠以“秦”的命名,但是却继承了“汉”的诸多精华,更是与秦PLUS拉开了巨大差距,结果比亚迪却给了一个十分接近的起售价,居然没超过10万元。
毫不夸张地说,这波可以直接杀死什么朗逸、轩逸之流。因为它们在之前秦PLUS的攻势下已经无法招架,现在又来个大不一样的秦L,整车尺寸、空间、内饰、智能化、油耗、续航等统统碾压,彻底没有可翻盘的希望了。
因此,秦L这次很可怕,但可怕的远不止第五代DM技术带来的超长续航,还有它彻底颠覆了传统燃油车的尺寸及空间阶级,不到10万元就能买到比宝马3系标轴还长的车,而同期销量代表朗逸轩逸才4631x1760x1503mm,这差距一目了然,实在是太大了,对于喜欢大气的国人来讲,恐怕第一眼就能决定选谁。
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