四款征战CRC赛道的A0级两厢车推荐

 作为中国最顶尖的汽车拉力赛事，CRC中国汽车拉力赛云集着全球各大知名的汽车厂商，是他们展示自己车型性能的最佳舞台。该赛事的赛道分布于中国部分省市内，不同赛道的路况不尽相同，要求参赛车辆必须以量产车为基础进行研发改造，需具备极为出色的动力性能，挑战性十足，同时也极具魅力。近日，2012年CRC中国汽车拉力赛收官战在漠河落下了帷幕，耗时近半年的赛程可谓为赛车迷们奉献了一场视觉上的饕餮盛宴。下面我们就为您推荐四款来自于CRC赛道的“赛车”，近距离的感受一下它们的魅力吧。

 长安铃木雨燕

 售价：6.98-9.18万元

 随着2012年CRC中国汽车拉力赛的结束，长安铃木永驰车队的雨燕战车凭借其出色的自身性能，将自己的CRC冠军总数提升到41个，稳定的发挥与优异的成绩，完美诠释了雨燕的卓越品质。

 作为一款深受年轻族喜爱的时尚小车，铃木雨燕深藏在骨子里的运动特质、来自于JWRC赛场的赛车运动底盘、成熟稳健的调校风格以及极具韧性的悬挂系统，使其具备十分灵活的操控性。该车在造型设计上充满年轻活力，具有独特的美学特征。雨燕的轴距达到了2390mm，车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢着古典气息。该车采用了经典的“四轮四角”设计，灵动中展现平稳沉着。外扩的轮拱、包覆式广角前挡风玻璃、15寸五辐铝合金轮圈、185/60R15宽幅轮胎以及运动型排气尾管等设计突显了该车强烈的运动风格。

 雨燕的内饰设计整体性较强，极力追求一种简洁规整感。该车的内饰颜色以黑色为主，中控台的布局十分整齐，设计上多采用了圆形的设计元素，与外观有着很好的呼应，而做工方面则流露出日系车型独有的精细感，颇具豪华性。真皮多功能方向盘手感很好，可对音响系统进行控制，操作十分便利。中控台最上方的显示屏可显示车外温度、瞬时油耗等信息，下方的音响按钮与空调旋钮设计简洁大方，操作极为顺手。除了配有多功能方向盘、外接音源接口、6扬声器音响系统、四门自动车窗等时下最为流行的配置以外，该车的高配车型还加入了自动空调系统与GPS导航系统，十分人性化。

 动力方面，雨燕搭载了一台代号为M15A的1.5L全铝发动机了，该发动机具有VVT连续可变气门正时技术，最大功率为76kW（最大马力103匹），可在4000转时爆发138Nm的峰值扭矩，在日常驾驶时的动力表现十分令人满意。与其匹配的是五速手动变速器或四速自动变速器，90公里等速百公里油耗仅为5.8L，符合当下节能环保的理念。

 福特嘉年华

 售价：8.99-11.29万元

 福特嘉年华凭借其小巧的车身结构与敏捷的操控性能，已经替代了在WRC赛场上驰骋多年的福特福克斯。而该车极具动感的身影同样出现在了本次CRC赛场上，并取得了令人满意的成绩。

 作为福特全球的当家花旦，福特嘉年华和谐动感的造型可以用“惊艳四座”来形容。该车的外形充满了现代感与运动感，刀锋式的前大灯与两侧带有“虎牙”装饰的进气口对比十分鲜明。从侧面看，嘉年华极倾斜的腰线造成车头低俯前冲的姿态，刻画出小而动感的造型。集成转向提示灯的后视镜尺寸虽小，但后视范围并不小，而比较向后倾斜的角度则可以起到减少风阻的作用。该车尾部造型较为紧凑，夸张的尾翼十分吸引眼球，高速行驶时可提供下压力以保证车辆的稳定性。

 作为另一大卖点，嘉年华采用了同色车身搭配了同色中控面板与车门把手的设计手法，色彩运用上的大胆与创新令人称奇。该车的的内饰继承了Verve概念车的风格，到处都凸显出很强的立体感，尤其是炮筒式自发光仪表盘的设计，从侧面看去造型复杂令人眼花缭乱，但从驾驶员角度观察效果非常好，所有信息都清晰易读，并且带有浓厚的运动气息。中控台设计新颖，布局分明，采用手机键盘设计的音响系统按键操作十分方便，上方的显示屏虽不是彩色液晶材质，但功能比较强大，可显示空调温度、风量、音响调频、音量等许多信息。自动天窗、AUX音源接口、音量随速自动调节等功能一应俱全，高配车型还配有多功能方向盘与自动空调系统，十分人性化。

 嘉年华搭载了与马自达2相同的BZ系列发动机，其中1.5L发动机的最大功率为78千瓦，峰值扭矩为138牛米，整体水平与Polo的1.6L发动机不相上下，与其匹配的是五速手动变速器或四速手自一体变速器。值得一提的是，该发动机的静音效果相当出色，安静的驾驶环境配合上极为出色、均衡的地底盘调校，可谓驾驶乐趣十足。

 大众Polo

 售价：8.59-11.89万元

 作为同样来自于WRC赛场的令一款“战车”，大众Polo在本届CRC赛场上的表现同样可圈可点，尤其在场地赛上。这也难怪大众决定让尚酷退役，而让Polo成为比赛指定用车的原因之一。

 大众新Polo的前脸线条简洁明朗，全新风格的灯组与进气格栅运用了更多平直线条。该车的前车灯造型微微上扬并进行了熏黑处理，显得十分有精神；保险杠的流线型较好，同时也呼应了整车风格变得简单化，而较为外凸的前扰流板在增加车身动感的同时，也在高速行车中起到扰流的作用，提高稳定性。新Polo的侧面腰线较为上扬，从车头一直贯穿至车尾。或许是受车身高度降低的影响，尾部看起来更加紧凑，同时也保留了前脸和侧身的风格，看起来更加简练，棱角分明尾灯也与前大灯很好的呼应。

 新Polo的内饰设计动感十足，整体做工精致细腻，为了提高质感，塑料覆盖件均采用了磨砂表面处理，同时大量的运用镀铬装饰，很上档次。该车的仪表盘简洁大方，黑底白字与红色指针的搭配颇为时尚且很有质感，仪表盘中央为多功能电子显示屏，可以让驾驶员对车辆的信息一目了然。中控台融入了黑色钢琴烤漆、磨砂塑料和镀铬装饰，各个功能区域划分十分清晰，方便驾驶员和前排乘客进行操作。功能强大的音响系统配有AUX与SD卡读卡器，更加方便外接音源的使用。新Polo高配车型配有全自动空调、电动双开启天窗、大尺寸多媒体液晶显示屏等豪华配置，并配有电加热前排座椅，这项配置目前在A0级小车中是很难见到的。

 动力方面，新Polo沿用了上一代车型的动力系统与变速器，EA111系列的1.4升自然进气发动机最大功率为63千瓦，峰值扭矩为132牛米，与之匹配的仍是五速手动变速器与Tiptronic六速手自一体变速器，整体动力水平表现可以用中规中矩来形容，可满足日常的代步需求。

 斯柯达晶锐

 售价：7.89-9.99万元

  斯柯达Fabia晶锐之所以在本届CRC赛场上如此的吸引眼球，是因为驾驶该车参加比赛的，正是大名鼎鼎的世界体操冠军莫慧兰。此外，该车还曾获得CRC赛事2009年与2010年总冠军，实力不容小觑。

 斯柯达Fabia晶锐很好的继承了斯柯达品牌的基因，整体外形复古内敛、短小精悍。直瀑式的中网时尚大气，从发动机盖引出的两条直线在中网前汇聚一处，引出了斯柯达标识。从前脸到周身，晶锐没有一点夸张的线条，更多的是复古韵味，零星点缀了一些时尚元素。该车的尾部造型简洁且饱满，并无一点抢眼的地方，仅后保险杠下缘增加的两块红色反光板与一条弧线提升了视觉层次感。

 斯柯达晶锐的内饰设计简单至极，但整体布局却十分合理，做工也极为精细。该车全系有两款内饰配色可选，分别为适合于家居风格的上深下浅双色搭配与适合于运动风格的全黑色处理。晶锐的仪表盘设计简洁利落，三幅方向盘无论是造型还是手感均十分出色，虽然不是自动空调系统，但空调旋钮的手感极好，操作也相对简便。该车的音响系统功能强大，支持MP3碟片，有USB、AUX以及SD卡接口，几乎涵盖了所有音源输入，还能将6张CD的歌曲存储到主机中，比传统的多碟CD机方便很多。

 斯柯达晶锐1.4L车型搭载了与大众Polo一样的1.4L四缸发动机，最大功率为63千瓦，峰值扭矩为132牛米，在同级别车型中算不上领先。实际上，该车动力系统的真正亮点在于Tip-Tronic六速手自一体变速器，无论是换挡平顺性还是燃油经济性均十分出色。