锁单破2K,全新极氪009火爆背后:其他车企为何学不来?
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极氪今年销量持续涨高,重点在于“产品力”做到了行业独有的标杆高度,让无数消费者心悦诚服。而这背后显然离不开最关键的“扬长补短”。这四个字本可以成为那些从传统大车企孵化而出的第三阵容“新势力”的胜出关键,但没想到只有极氪做到了。
7月19日,极氪在香港正式上市All New 009,售价43.9万元-46.9万元。价格一出,顿时引来无数老车主哀嚎,有博主表示其009车主群甚至怒骂了一整晚,因为全新极氪009不仅比老款足足便宜了十多万元,并且在软硬件升级幅度上足以用“史诗级”形容。
All New 009:复制001的成功之路
中国汽车市场极度内卷,极氪更是被称为“卷王”。极氪过去两年多来的表现,相信已经让很多人对这句话深信不疑。而更重要的是,极氪不仅单纯卷价格,它同时还在卷配置、卷设计、卷安全、卷机械素质。
极氪对于成本和市场节奏的掌控,已经到了炉火纯青的地步。今年上半年,全新极氪001突然上市,巧妙化解了小米SU7发布在即所带来的热度和销量压力。而且,001作为极氪的主力销量车型,整车除了外观不变以外,内饰全面焕新,整车800V高压平台+580kW双碳化硅电机+100度麒麟电池+高通8295智能座舱+双腔空悬全铝底盘,这些配置加起来杀进30万元以内,颠覆了所有人的想象,也让全新极氪001力压群雄,成为今年上半年纯电豪华销冠。
这次,All New 009几乎如出一辙,完美复制了001的成功之路。
卷配置:全新极氪009拥有全新001的同款三电系统、同款双腔空悬底盘;座舱引入行业首个双高通骁龙8295芯片+双OLED屏幕;同时推出108度5C麒麟电池,续航和充电速度超越理想MEGA成为全球最快;新增六座四驱版、七座后驱版、七座四驱版多个布局,商务家庭皆宜。
卷安全:全新极氪009延续了“公路坦氪”安全设计基因,拥有纯电MPV首个双A柱设计,采用后端铝一体式压铸车身,具备双备份机械门锁等三重车门冗余保护,通过全球唯一MPV连环追尾保护,搭配激光雷达加持的Mobileye 720°主动安全预警系统,确保行车安全。另外,极氪深入挖掘MPV场景属性,为座舱推出“智能隐私保护”,包含隐私玻璃、隐私遮阳帘、摄像头遮盖、车机无痕模式、访客模式、智能隐私声盾等,做到了极致全面安全。
卷舒适性:全新极氪009无论是6座还是7座均配备二排航空级座椅,首发“伊姆斯躺椅模式”,通风加热按摩全面覆盖;同时,全系标配7.1.9声道雅马哈音响,30单元设计,峰值功率3000W;全系标配行业唯一恒温冰箱,支持-6℃-50℃温控和离车不下电;通过全车座椅震子和头枕音响等硬件,带来极氪首创的“健康减压舱”车载理疗;
卷智能化:全新极氪009标配双8295座舱芯片,搭载两块iPad Pro同款双层OLED屏幕,硬件堆料行业最顶。软件部分,EVA语音助手首次接入Kr大模型,追赶行业第一梯队;打造极拓App,开放丰富第三方生态应用,预装智能会议模式;专属打造儿童守护App,满足家庭用车场景需求。
以上这些都是All New 009相比老款所升级的重点亮点,数量之多、力度之大,将老用户存在的不满体验几乎都得到了充分解决,最终售价还便宜了十多万元,难怪会让人如此艳羡,据说发布当晚有不少老车主第一时间选择了置换新款。
这情形和今年上半年All New001发布时简直一模一样。
极氪不留任何余地
由吉利集团董事长安聪慧亲自操刀的极氪,自诞生起便地位不凡,当然也拥有整个吉利集团最核心最优质的资源倾斜。在这种情况下,极氪并没有对市场和产品有任何傲慢,反而将姿态放得很低,这也是和智己、阿维塔等同类第三“新势力”最大的不同之处。
当年极氪001将单腔空悬首次卷到了30万元级别,同时还将“公路坦氪”和“零自燃”安全性卷出了行业天花板,可以说从最初的定价、到后驱+四驱+100度电池的任由消费者自由选择、再到造车安全准则、以及后来的根据市场变化及时调整,都做到了破釜沉舟的勇气和决心。
今年行业更卷,极氪面临的压力更大,同时极氪也比往常发生了改变。从新车007、All New 001、以及All New 009可以看到,今年极氪玩的是破釜沉舟,依托于吉利整个集团的供应链能力和成本管控优势,把价格让给消费者,把压力给到友商。
参考All New 001,大幅增配的同时售价比老款001还要便宜2-3万元,新车上市直接向公众挑明“最低价”,不搞任何套路,该给的配置和动力全部给齐,该满足用户的全部满足用户,不留任何后续降价空间。所以从3月发布至今,All New 001的购买权益基本没有任何变化,纵使友商新品频出。
当然,“不降价”的背后是极氪将价格卷到了友商难以企及的新高度。这次All New 009将冰箱、彩电、沙发、安全、智能、动力、三电都卷到了行业顶级,但是比友商MEGA便宜了十多万元,比自家同款光辉版便宜了四十多万元,确实很难让人想象极氪不是在赔钱造车?
对于今年想买极氪的消费者来说,确实可以无脑上了,后续降价的可能性非常小,极氪压根不和大家玩“虚”的。当然,极氪后面还准备了7X、MIX等新车,大招依然不断。
其他车企为何学不来?
从不论是All New 001还是All New 009都能看出,极氪将“扬长补短”发挥的淋漓尽致。传承自领克的原创设计、依托于吉利集团优秀的供应链成本、成熟的800V全栈自研、还有极氪式安全和操控,这些都是极氪生来就领先“蔚小理”的优势,但是极氪并没有憋着,能下放的就下放,能给到消费者的都给到消费者,这种态度真的值得阿维塔们学习。
而极氪的短板在于智能化,这一点安聪慧也深知,斥巨资和人力打造了极氪自研智能座舱和智能驾驶团队,历经多次磨难和弯路,如今也算是初见成果。
极氪“扬长补短”的最后,便是给到了消费者在同价位区间内独一无二的领先产品价值。既有不像传统车企的智能化,又有比新势力更好的机械素质和堆料价格。
当然,最后还是多说一句,如果All New 001和All New 009能够及时更换成自家基于OrinX平台的自研智能驾驶方案,那就真的不留任何遗憾了。
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