极氪新车规划曝光：未来两年面世4款SUV，007旅行版或取代001！

  极氪品牌自独立诞生以来，一直秉承“不做无聊的车”理念，依靠吉利通用架构平台—SEA浩瀚，无论是001，还是009和X，均在各自细分市场取得了亮眼成绩，001甚至凭一己之力将小众品类引领为纯电时代的流行趋势。

  前段时日，在极氪公司上市后的首次财报电话会议中，CEO安聪慧对外公布，极氪下一辆新车MIX会在今年第四季度正式上市，而紧接着，极氪的第一辆中大型纯电SUV—内部代号为“CX1E”拥有近5米车长，也会在年底发布。

  但极氪所准备的新车远不止这些。近日，据博主@新渠道-李霸天发图称，有渠道透露了极氪2024-2026年的新车产品计划图，图中显示未来两年时间内极氪共准备有6款神秘新车，其中2025年有三款，2026年有两款。

  6款新车中有4款是SUV？极氪做回主流

  图中除“宝宝巴士”MIX以外，共有5款仍以代号命名的新车，其中：

  CX1E确定是今年上市的极氪首款中大型纯电SUV;

  EX1E将是极氪首款进军高端旗舰全尺寸纯电SUV;

  DX1E尺寸介于前两者之间，也属于中大型纯电SUV;

  CC1E基本证实是007旅行版;

  而到了2026年，极氪新车启用了全新代号命名，Beluga(白鲸)是一款MPV车型;Grampus(虎鲸)同样是一款SUV车型。至于命名方式为何改变？答案大家不妨大胆猜一猜。

  从以上信息可以看到，接下来两年时间里极氪总共准备了4款SUV，而且完美覆盖4米级中大型、5米级中大型、超5米全尺寸、以及一款更神秘的新代号SUV。

  这意味着大家盼了三年之久，拥有正常尺寸形态的极氪纯电SUV终于来了，而且一来就是“下饺子”，极氪新产品将回归主流市场厮杀竞争。

  回顾之前，极氪车型往往不走寻常道。极氪X虽然是SUV产品，但却是一款20万元级紧凑级SUV，走小众精致轻奢路线;第二款SUV形态更加出乎大家意料，居然是极氪MIX，官方定位全场景大五座SUV，但无论是外观还是内部空间，都走出了独一无二的创新。

  所以，时至今日，极氪的销量大盘仍非常依赖001一款车型，急需有新品能够站出来。

  今年年底即将上市的CX1E，便肩负着极氪走量的艰巨任务。它是极氪回归主流市场的第一款中大型SUV产品，也是极氪原创设计语言的衍生车型。极氪原创设计首发于007轿车，CX1E在外界被看作是007的SUV版本。

  外观方面，CX1E延续了007的前贯穿式一体灯幕、无边框后视镜、隐藏水切无边框车门、蚌式引擎盖、贯穿式尾灯等相同设计，和007颜值基本无异;内饰部分，CX1E同样和001整体设计保持一致，方向盘造型更换为全新极氪001同款。

  硬件配置上，CX1E全系标配800V双碳化硅高压平台，四驱班峰值功率580kW，三电系统依然和007一样，搭载英伟达OrinX芯片，采用极氪自研浩瀚智驾;搭配高通8295智能座舱等等。

  整车尺寸方面，据可靠猜测，极氪CX1E车长或4.9米m，宽1.96m，高1.6m左右。

  如果说CX1E的最终售价区间是在20-30万元，那么EX1E的售价就有望超40万元。

  因为EX1E将会是极氪真正的全尺寸纯电旗舰SUV。据目前爆料，它的外观造型会采用与009相似的设计语言，前脸为光效格栅，整体线条更硬朗方正，同时标配电动遮阳帘等。

  007旅行版或将取代001的位置？

  翻看这张极氪未来产品图，大家会发现，过去乃至现在对极氪品牌销量贡献最大的001猎装车型，似乎在接下来并没有迭代改款计划，取而代之的是明年打造007旅行版。

  虽然今年上半年刚刚发布了全新极氪001，但不得不提的是，现在外界对001新款上市的传闻愈演愈烈，原因在于全新极氪001也依然未能解决智能驾驶方面的短板，没有换上极氪自研浩瀚智驾。

  此前，外界猜测由于Mobileye是极氪上市股东原因，将001、009、X三款车型的智能驾驶方案进行了买断绑定，导致这三辆车的智能驾驶表现远远落后于时代，成为其最大缺陷。

  那从这张图来看，极氪似乎在接下来会直接取消这三款车型的迭代改款，转而打造007旅行版。

  当然，智驾或许并不是极氪放弃它们的唯一原因。另一方面，无论是001还是009和X，都是极氪当年从领克手里拿走的完整产品定义，它们的设计源自于领克，而能真正代表极氪家族式设计的只有从007开始。

  看到这，大家应该就懂了吧。

  Beluga和Grampus，新代号背后含义代表什么？

  另外，这张图里显示，到了2026年，极氪规划的两款车型正式启动了全新代号，从之前的字母组合更换为Beluga(白鲸)和Grampus(虎鲸)，引发大家无限遐想。

  目前，外界更多的人认为，极氪全新代号的背后含义，是指这两款车型会首次采用增程动力形式，而非纯电。极氪一直被传闻在研发相关增程技术，但早先安聪慧曾对外辟谣并专注纯电。

  另一方面，如果站在24年时间节点，其实考虑上增程还情有可原。但如果到了26年才准备用增程，说实话完全没有意义。

  第二种说法指的是全新底盘。吉利耗费四年时间花费超200亿元打造出浩瀚平台，极氪想完全弃用显然是不可能的事情。

  因此，这里猜测是全新的电子电气架构。从极氪上市招股书看到，现阶段所有极氪车型均采用E/E分布式域控架构，属于ZEEK 2.0架构，与行业先进的特斯拉、小鹏、零跑等中央计算架构有明显差距。

  而极氪同时也表示，采用中央集成计算架构的ZEEK 3.0正在研发当中。此前爆料称会在今年年底展开测试，最早会在2025年下半年推出。

  联想到极氪曾经官宣会首批搭载英伟达Thor雷神芯片，Thor芯片将是极氪ZEEK 3.0中央集成架构的统一大脑，算力最高可超过2000T。

  所以，全新代号命名的Beluga(白鲸)和Grampus(虎鲸)等车型，或首发搭载Thor雷神芯片并采用极氪ZEEK 3.0中央集成电子电气架构，开辟极氪下一个全新的纯电智能时代。

  大家觉得哪种说法最靠谱呢？