大切诺基全球售价 美不及我国三分之一

  据Jeep官网报道，2013年大切诺基新款在美售价为2.7万美元起，约合17万人民币，而在中国,起价为56.9万元。也就是说，大切诺基在美售价还不到中国价格的三分之一。其实，算起来，如此巨大的差价并不仅仅局限于中美之间。

  据官网介绍，大切诺基在美除售价低廉以外，Jeep还提供36个月的大切租赁服务。只要首付2499美元的订金，消费者每月就可以花309美元租车，并且不需要缴纳任何押金。如此计算，3年的大切使用费只需1万1千多美元，对于爱换车的消费者来说十分划算。

  与之相反，大切诺基以其高高在上的售价令很多人望其项背，但高价并不妨碍车友对这类车型的喜爱。截至今年9月，Jeep在中国的销量已比去年翻番，成为克莱斯勒在华增长的领头羊。

  不过国情不同，大切在世界各地遭受的待遇也不同。在英国，油价比美国高了近一倍，也使养活SUV这类油耗较大的车型成了难事。英国Auto Express网站对起价3.8万英镑(约合38万元人民币)的大切是如此评价的：这是一款入场价很低的家庭用车，但是运营成本相当高;原因在于车厢的老化会很迅速且非常严重，更换汽车部件的成本很高，还是一只油老虎。这款车引擎本身的水准还是不错的，但是建造水平仍待提高。

  而在法国，大切似乎并不是很受欢迎，虽然售价和英国相仿，4.7万欧元约合37.8万元人民币;但除了上牌等管理费用，购买大切还需要缴纳2300欧元的“污染附加费”，这和环保标准极严的美国加州很像——除了消费税外，在加州购买电子产品还要征收很高的环保回收费。除此之外，法国人似乎对大排量的越野车并不感冒， 因此Jeep在法国并不常见，在巴黎甚至都找不到一家专营店，代理销售的Jeep的经销商也只有3家。

  与法国类似，酷爱户外运动的新西兰人也并不是很待见大切，因为他们虽然对越野车情有独钟，然而更加省油、维护成本更低、更加保值的车型大受欢迎，例如丰田SUV。大切在新西兰起价约合32.5万元人民币。

  在新加坡，大切林林总总的费用加起来甚至有超越中国之势。与北京、上海等大城市限购汽车类似，新加坡的特色是通过高价“拥车证”让购车人知难而退，当然大切也不例外——售价约合37.8万人民币的车，拥车证就达43.6万元，如此相加，新加坡无疑将顶替中国，成为大切比价的冠军。

  由于高达车价50%的进口关税，大切在巴西起价约为18万雷尔，相当于54万元人民币，只比中国价格稍低。今年巴西政府再次上调汽车进口关税，导致陆虎、宝马和Jeep等车型的销量都出现严重下滑。

  目前，印度还是大切的处女地，据悉，大切将于明年首度登陆印度，预计售价400万卢比，约合44.7万人民币。