极氪新轿车曝光：自研智驾、激光雷达、8295...卖25万元起？

  如今，国内新能源汽车市场厮杀惨烈，厂商为了争夺一席之地，不惜牺牲掉利润，也要以「快、准、稳」的新品战略博人眼球，取得关注热度。

  除了“蔚小理”新势力三强之外，这两年不乏涌现出诸多背景实力不俗的豪华高端新能源汽车品牌，例如上汽旗下的智己和飞凡、长安华为宁德三巨头联合打造的阿维塔、和背靠吉利从领克孵化独立后的极氪等等。从另一个角度而言，它们既具备传统老车企的深厚机械底蕴，又重“新”出发，看齐新势力一线品牌运营理念，从出生起便站在了巨人的肩膀上。

  最好的例子无疑是极氪。首款车型001和第二款车型ZEEKR X，均采用吉利耗时多年并投资超百亿元所研发的SEA浩瀚架构平台，不仅展现出优异的机械底盘素质，更关键的是该平台专为纯电打造，可扩展性高，能够帮助车企快速推出不同车型产品，覆盖各类细分市场，显著缩短研发时间，降低车型制造成本，在保证利润的前提下，为用户带来高质价比产品。

  2023年4月初，极氪ZEEKR X刚刚发布，成为20万元区间都市新奢SUV首选。而才过去不久，极氪的第三款轿车也在网上得以曝光。

  第一辆真正意义上的极氪设计产品

  当初，为了加速进入纯电豪华车市场，极氪拿走了领克不少东西。比如说旗下首款猎装轿跑001，源自于领克Zero概念车，后期售后服务也是依托于领克提供。第二款车型ZEEKR X，其设计语言是由欧洲设计团队操刀，与领克设计团队位于同一栋大楼，与领克08新车属于同一套设计。

  但作为从诞生去便致力于上市的独立高端纯电品牌，极氪必然需要自研。不仅仅是技术自研，也要设计自研。今年下半年，极氪第三款轿车，内部代号CS1E，则是第一辆真正意义上的极氪设计产品。

  虽然说了这么多，但其实极氪CS1E究竟长什么样，现在外网依然没有太多信息，只怪厂商保密伪装做得好。目前可确定是，该车前大灯依然是分体式，和极星设计类似，内饰保留飞机舱仪表盘，结合极氪X的AR-HUD、滑移式中控屏、以及可前后移动的中控台等特色。

  极氪CS1E最硬核的地方，在于它的智能化、智能驾驶、以及售价。

  智能化方面。极氪CS1E将首批搭载高通骁龙8295芯片。过去，极氪“车机差”全网皆知，官方始终坚持自研而放弃采用同一集团FlymeAuto，更是让极氪老车主们怒其不争。为了改变这一现状，极氪于去年曾为001车主们免费更换高通骁龙8155座舱芯片，而在今年，极氪更是大手笔首批搭载骁龙8295。

  骁龙8295芯片是高通第四代骁龙汽车数字座舱平台芯片，基于5nm先进工艺制程打造，NPU算力达到30TOPS，是8155芯片算力的8倍，此外还支持无缝流媒体传输、WIFi6、多传感器融合等超高AI性能和带宽。

  智能驾驶方面。极氪CS1E将“洗心革面”，全面采用英伟达OrinX芯片+激光雷达传感器+自研自动驾驶解决方案。自动驾驶也是目前极氪001老车主们心中的痛，由于当年Mobileye吹的“饼”太大，直到今天001也没有实现高速及城区NZP、自动泊车等高阶辅助驾驶功能，甚至连打灯变道、直进直出等基础功能都缺失，成为新势力中垫底存在。

  而在CS1E轿车身上，极氪将摆脱供应商转而自研。去年，极氪挖来华为自动驾驶得力干将陈奇，并据传带来200多原华为员工，奋战自研方案。极氪CS1E将是原华为陈奇团队工作成果的首次上车，据说将标配1颗激光雷达，可选择3颗激光雷达，硬件方面直接达到行业顶尖水准，非常值得期待。

  不仅仅是自动驾驶，极氪CS1E还将是极氪搭载800V高压架构平台的首款车型。4月26日，极氪官方宣布与国内供应商安森美达成战略合作协议，后者将为极氪提供M3E 1200V EliteSiC MOSFET碳化硅功率器件，为旗下电车带来更好能效、更强性能、更快的充电速度、以及更长的续航里程。

  以下犯上，极氪新轿车预计售价25-30万元

  首批搭载高通骁龙8295座舱、首发极氪全栈自研自动驾驶、首款搭载800V高压架构平台……不难看出，极氪CS1E轿车在硬件配置方面属于彻底拉满的存在。

  但有意思的是，该车预计售价是25-30万元区间，在定位方面比现款001属于低一级，结果却在硬件配置实现了“以下犯上”。

  外界认为，这一方面和现在电池原材料成本迅速下降有关，为其他配置空出了利润空间;另一方面也和电动汽车技术迭代升级太快有关，虽然产品定位不如自家旗舰，但像800V、激光雷达这些新配置，同价位对手有而你却没有，放到市场上还怎么去打？所以车企这么做，背刺自家旗舰也是理所当然的事。

  同时，据业内人士还爆料，极氪CS1E采用了全新的SEA-PMA2+升级后的架构平台，内部起初计划在车身前悬采用低端麦弗逊悬架，但没料到如今市场竞争过于激烈，所以现在基本确定改为更高端、表现更好的双叉臂独立悬架。

  总之，现在国内新能源市场竞争过于惨烈，早期技术发展尚不够成熟，导致产品迭代升级过快，很容易出现“背刺老车主”、“以下犯上”这样的现象。比如最近的蔚来新款ES6、小鹏G6等车型，便同样引发了蔚来ES7、小鹏P7i等车主们的舆论炸锅。极氪CS1E对于极氪001车主们也是如此。