百度获得北京首批自动驾驶牌照 真正的考验却才开始

  自动驾驶汽车将成为汽车行业的未来，这也已经成为了业内的共识。不过由于汽车这一技术的特殊性，汽车制造商以及科技公司想要自公共路段上测试无人车技术，还需得到政府部分的批准。

  不仅如此，自动驾驶汽车今后想要正式上路或是投入到商用中，司法部门还需实现完善好相关法律。总而言之，自动驾驶汽车的发展和当地政府的态度有很大的关系。

  百度获北京首批自动驾驶牌照

  就在昨日(3月22日)，中国科技巨头百度就迎来了其在自动驾驶汽车领域具有里程碑意义的时刻。自动驾驶测试管理小组在昨日上午举行了首批自动驾驶测试牌照发放与自动驾驶路测试启动仪式，而百度更是成为了首个获得自动驾驶测试牌照的公司，共获得5张T3级别测试牌照(北京自动驾驶测试牌照共分为T1至T5五个级别)，也就是说，百度的自动驾驶汽车今后可以在指定的区域内合法进行自动驾驶测试活动。

  历史的必然

  北京市能够有此举也是历史的必然，毕竟当下不管是传统的汽车制造商还是科技公司都在如火如荼地研发自动驾驶汽车，很早之前，美国好几大州便允许自动驾驶汽车上路进行测试了。而在3月初的时候，亚利桑那州州长Doug Ducey更是发布了行政命令，允许道路上的自动驾驶汽车不再配备人类司机，以相当开放的态度面向这一技术。

  百度获北京首批自动驾驶牌照

  拿到测试牌照的百度线仍然很兴奋，甚至让Apollo自动驾驶汽车在亦庄周边的开放道路上进行了公开路测。

  要知道，去年7月份的时候，百度还因为自动驾驶汽车上路成为舆论的焦点，一时间百度也狼狈不堪。百度在开展百度AI开发者大会时，CEO李彦宏登乘坐百度自动驾驶汽车从百度到国家会议中心现场，而这辆无人车的主驾驶位置并没有人。谁知，就是因为这一高调的举动倒是引起了交管部门的注意。那时，中国并不允许无人驾驶汽车上路，就算公司有上路测试要求也必须提前向相关部门申报。

  在拿到自动驾驶测试牌照后，百度将前往海淀区北安河路附近的自动驾驶封闭测试场进行日常的测试，该测试场涵盖城市与乡村的复杂道路环境，可构建上百种静态与动态的交通场景，并搭载了通信设备，支持车联网驾驶测试。

  与此同时，百度的自动驾驶汽车还可前往首批划定的33条公开测试道路进行测试，总里程约105公里。

  安全性需确保

  自动驾驶汽车的安全问题一直都是政府部门的心头之患，毕竟让一家不靠谱的自动驾驶汽车公司上路是一件极其危险的事情，稍不留神，自动驾驶汽车便会对他人的生命和财产安全造成伤害。为了确保安全性，北京市规定自动驾驶汽车不得在五环以内、早晚高峰，白天，无、雨、雪、雾的情况进行测试。

  百度获北京首批自动驾驶牌照

  与此同时，北京市还规定想要申请测试牌照的车辆首先需要通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和能力等级评估后才能上路，而安全员必须通过不少于50小时的培训和训练。这一点百度无疑是满足的，2016年年底，百度就已经开启了其自动驾驶汽车上路测试计划，而这些自动驾驶汽车并非简单地在公路上行驶，每辆汽车上还搭载有乘客。有超过200名乘客参与了此次测试计划

  真正的考验才刚刚开始

  除了需要和世界其他科技公司在技术上进行较量，百度还需要应对各种突发事件以及随之而来的质疑声。前段时间，Uber的自动驾驶测试汽车就在亚利桑那州的坦佩出了意外，撞死了一名行人，为此，该公司暂停了其自动驾驶汽车的测试计划。

  尽管公布的视频显示，受害者过马路的方式实在太过突然，即使立即刹车也可能无法阻止悲剧发生，事发责任并不在Uber一方。但从视频中能够看出，自动驾驶汽车压根没有监测到行人，更没有减速。

百度获北京首批自动驾驶牌照

  悲剧发生之后，不少居民都对自动驾驶汽车的能力产生了质疑，为此，百度将接受更为苛刻的考验，正是因为这场意外，相信百度今后在自动驾驶汽车传感器的灵敏性上格外注意。

  中国自动驾驶汽车的发展

  有了这样的规定之后，相信今后还将有更多的科技公司或是汽车制造商拿到自动驾驶测试牌照。在今年，百度在自动驾驶汽车方面还有更大的计划，百度计划在2018年7月底，与金龙合作率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营，并在2019年与江淮、北汽，2020年与奇瑞共同推出无人车。

  我们现目前距离完全自动驾驶汽车的时代还有多远呢？百度等科技公司为了这一时刻的尽早到来在不断的努力，而北京市颁发自动驾驶测试牌照也是对这一行业的认可，相信在政府和科技公司的努力下，我们将离这样的时代越来越近。