神车GT-R 13年再次来袭

 GT-R，1969年2月左右诞生，曾经在1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为性能车迷心目中的战神。然而时光荏苒，在经历了30多年的风风雨雨之后，GT-R再一次向世人证明了战神的地位是不可撼动。

 每一次记录的改写都是为下一次的刷新做准备

 2008年， GT-R于纽柏林赛道上以7分29秒03成绩震惊车坛，不仅狠狠地甩掉PORSCHE 911 GT3，优异的表现在全球超跑车坛打下一片天地。此后，随着GT-R小改款，提升马力至485hp，产品性能持续精进，GT-R得以7分26秒70的表现再现传奇。

 2009年4月24日，GT-R于德国纽柏林北环赛道再次刷新纪录，GT-R以7分26秒70的成绩一举超越保时捷997 GT2及纽博格林北环之王保时捷CarreraGT，远远抛离法拉利F430，成绩直逼法拉利ENZO和帕加尼ZondaF Clubsport，在世界车坛内引起极大的轰动，竟让保时捷亲自购买一台GT-R以测试其真实成绩。

 GT-R首席开发工程师－水野和敏（Kazutoshi Mizuno）先生，也曾在GT-R刷新纪录后表示：“将持续不断精进GT-R性能，以荣耀所有GT-R的车主，更要以每一分一秒的纪录，时时刻刻激发每台GT-R卓越性能及车主的热血与潜能。”

 战胜13年再次来袭

 日前，日产公司正式发布了2013款日产GT-R Nismo GT3赛车。相较于2012款日产GT-R Nismo GT3，2013款进行了一系列升级，动力和高速行驶的稳定性都有所改善。全新2013 GT-R Nismo GT3已经开始接受预定，售价约为436400美元（约合2717310人民币）。

 外观方面，2013款日产GT-R Nismo GT3较2012款并无多大改变。新车的前后保险杆，侧裙及其赛事专用的大型尾翼采用了Nismo精心打造的碳纤维空气动力学套件。空气动力学套件的使用增加了赛车的下压力，而下压力的增加又提升了赛车的最大弯道速度。为使新车后部更加协调稳定，其后翼的位置做了新的调整。

 动力方面，这部GT3赛车沿用了原厂型号为VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压发动机。经过重新调校后，在空气限流器的限制下，发动机的最大功率提升到了543马力，峰值扭矩提升到了637Nm。比起上一代GT-R GT3赛车，2013款赛车的车重在符合规则的情况下仍旧保持在1300kg。