试2014款奔驰A45 AMG

 德国巴登-符登堡州——坐在奔驰A45 AMG方向盘后面的奔驰AMG产品开发主管莫尔斯(Tobias Moers)露出嘲弄的笑容。而对于把我安置于副驾驶的位置上，这位AMG研发部门的负责人是这么解释的：“这辆车至少到现在还是不存在的，所以你也不能驾驶它!”好吧，尽管很难理解他的解释，但是我的身体已经被十分贴身的运动型座椅包覆得严严实实了，我也就只能踏踏实实的研究一下这台车的内饰、听听发动机的声音 了。当,莫尔斯已经确认我已经接受了只能安坐在副驾驶位置这个无可奈何的现实之后，他面露微笑，启动了引擎。

   我们的奔驰A45 AMG原型车在霍根海姆赛道上飞驰，莫尔斯在这期间没有说一句话，而我却感觉这辆车正在与我沟通。在最初加速的时候，引擎发出的声音听上去和同样搭载2.0 升4缸涡轮增压发动机的其他奔驰车型一样。但当莫尔斯在第一个弯角前深深的踏下油门之后，A45 AMG所发出的声音突然发生了变化，强劲的吼声让我感觉到了它的力量。音调的变化说明了这辆奔驰A级车已经脱去了它迷惑人的伪装，以我所未能预料到的力 量，平稳的冲向了前方。在加速的过程中，车身平稳得出奇，甚至在我们冲进了第一个右弯，莫尔斯不停地在调整油门踏板的深浅的时候，我依旧没有明显感 受A45 AMG的侧倾。在弯道中，我再次看到了莫尔斯脸上的笑容，而我也明白了如此的动态反应背后唯一能够解释的就是这辆A级车肯定装备了四轮驱动系统。从引擎中传递出的动力通过电子控制的多片式离合器来合理分配到前后轴，如果A45 AMG将引擎所输出的353马力功率和332磅-英尺(约合450牛米)扭矩都集中传递到前轮，那么该车的操控将变得更困难。

 2013年8月，奔驰将为市场提供有史以来最为强劲的A级车。而再过几个月，奔驰将把拥有动感造型和丰富配置的CLA45 AMG交付给它的海外客户们，比如中国的消费者。不过在这以前，奔驰A45 AMG仍旧是这个级别里动力最为强劲的车型。莫尔斯向我介绍说:“A45 AMG搭载的这台2.0升4缸涡轮增压引擎的升功率超过了176马力，而这样的表现甚至超过了保时捷911 GT2 RS 167马力/升的水平。这也创造了目前量产版公路车型的一个新纪录。为了研发它，我们使用了所有的技术。”

 为了能够使这台2.0升四缸引擎拥有更强劲的动力，它需要的是一套高性能涡轮增压系统。这套涡轮增压系统的最大增压值能够达到26psi，而这样的水平甚至堪 比不少赛车引擎的水平了。强度更高的活塞和轴承部件让引擎内部可承受的压力能够和柴油发动机相提并论。这样的介绍令我震惊，毕竟柴油引擎的工作原理是需要高压的环境，而这种环境则是需要沉重但强度足够的铸铁材质，而A45 AMG的这台引擎采用的铝制材料能够完全达到需要的强度，实在是不可思议。面对我的震惊和质疑，莫尔斯继续解释道：“相信我，这台引擎和其他的AMG引擎一样坚固耐用，它和其他AMG引擎一样经受住了所有严苛的测试。”听着他的解释，我回头看了看我们行驶过的赛 道，地面上没有任何痕迹，而我记得刚才我们通过那里的速度已经超过了时速124英里（约合200公里）。

   与这台拥有357马力和450牛米引擎搭配的是一台七速AMG Speedshift MCT变速器。而SLS AMG上同样配备的是这台变速器，在普通路面上这台变速箱的表现十分平顺，而在“Sport”（运动）或者“Sport Plus”（运动强化）模式状态下，这台变速器的换挡速度则变得十分迅速。和SLS AMG一样，A45 AMG也配备了一套被称作AMG Drive驾驶模式系统。在“Sport Plus”模式下，这台变速器能够提供更为直接的换挡感受，特别是当引擎企图输出更多功率的时候，它的降档动作十分迅速。从声音上感觉，整个变速器的表现十分老练，换挡动作就像个有经验的赛车手一样。而在需要更多观众的城市道路尤其是停停走走的拥堵路面时，A45 AMG配备的起步控制系统将不会让驾驶者和乘客失望的。

 将A45 AMG扔进霍根海姆最刁钻的弯角里才能够体会出它十分出色的操控能力。在没有任何解释的情况下，莫尔斯正在通过他的实际行动证明A45 AMG的过弯性能，精准的转向表现在油门不断调整的情况下依旧让整车保持着最大限度的平衡。在大力刹车的同时将车辆驶入弯道，档位已经应声降下，系统之间如此紧密的配合表现让莫尔斯脸上露出自豪的笑容。而且坐在副驾驶上的我也已经明白了他的这种笑容背后隐藏的深意，莫尔斯很自豪，他现在正在驾驶着AMG史上车身尺寸最小的一款车，但它傲然的表现证明这依旧是一辆不折不扣的AMG车型。

 虽然A45 AMG的表现毋庸置疑，但市场真的需要这么一款车吗？奔驰显然认为是这样的，而且奔驰市场部把这部车的潜在消费人群定位在目前驾驶奥迪RS3或宝马1系M版这些人。对于那些已经厌倦了奥迪和宝马高性能紧凑车型的人来说，A45全新而出色的外观将足以吸引他们。该车在德国的售价高达5万欧元（约合人民币40.3万元），对于奔驰A级车来说这个价位实在是太高了，不过对于拥有堪比保时捷车型性能的一台奔驰A级车，5万欧元似乎还是可以接受的。

规格和性能

编译:笑语