看得见的升级 试驾全新大众宝来

 当一款在中国销量超过100万辆的车型推出改款新车型的时候，势必会引起大家的关注，宝来就是中国百万车型俱乐部中的一员。

 之前在推出宝来实拍详解的时候就引起了广大网友的关注， 仅一套宝来的到店实拍图解图片，当天的点击率就超过了1000万次，这足以说明：宝来在中国具有多么大的影响力。

 经历了4年的热销，改款的新宝来在12月12日正式上市，价格区间为：10.78-14.83万元，价格与老款车型基本持平。
 虽然价格未变，但是新宝来却带来的显而易见的升级。大众这几年推出的车型越来越能符合中国消费者的胃口，这就体现在：不仅在看不见的地方能够持续做好，而且在看的见的地方也绝对会让您满意。

外观虽然套娃化，但是明显比老款更气质！
 新宝来的外观变化非常大，完全不像中期改款的样子，而更像是全新换代车型。

 前脸的X造型稳重大气之余又带来的些许运动气息，全新设计的大灯，由于成本考虑虽然未配备LED日间行车灯，但是上下两笔线条间接起到了这样的作用。

 尾灯的设计同样成功，虽然谈不有多出众，但是无疑提高了车辆的档次，并且在夜间让新宝来的辨识度提高很多。

 后备箱配备了内部逃生功能，可以在里边打开，这项配置在北京被水淹过之后，显得格外的重要。不过有些遗憾的是，后备箱并不能像迈腾似的扣动大众LOGO就可以在外边打开。

内饰采用大众全新设计，上下两层中控提高层次感
 内饰设计虽然还是典型的大众风格，但是从中控台、仪表盘、方向盘到变速器都采用了最新的大众元素。宽大的仿桃木设计看起来并不老气，颜色花纹搭配的很讲究。

 而且中控台采用了上下两层设计，显得更有层次，这是国外刚刚发布的高尔夫7的中控台设计思路。

 顶配车型配有触摸式彩色液晶屏，界面的UI设计也进行了改进，漂亮了许多。而且配备了我非常喜欢的蓝牙连接手机播放音乐的功能，非常好。

 顶配车型还配备了自动防炫目后视镜，自动空调，加热座椅等舒适配置。座椅调节仍然采用旋钮设计，用起来是在太费劲了。化妆镜上没有设置灯光，后排没有独立的空调出风口，但是增加了一个杯架。

 车门上的增加了一层密封条，提高了车辆的密封性和静音性能。

动力不变，驾驶感有微小升级
 来到本文的关键部分，首先车型的动力系统没有任何变化，仍然是1.4TSI+7速DSG的配合，对于新宝来这个级别的车型来说，动力无论城市还是高速，都已经足够了。

 日常驾驶油门响应迅速，这也是DSG变速器的优势所在。不过低速时，尤其是堵车频繁换挡时的平顺性，不说了，你们懂的。

 方向盘的力度变沉了，力气小点转起来都有点费劲，我的同事作为老宝来车主，一路上试驾的时候一直在念叨这件事。

 刹车变的更加线性了，会随着踏板力度逐渐增加刹车力。不像老款车型，轻轻点一下，就会释放至少50%的制动力。不知道这样的变化算是进步还是退步，虽然我喜欢老宝来的刹车感觉，不过相信大多数消费者应该更适应新宝来。

 新宝来全系车型配备了ESP电子稳定系统，HHC坡起辅助系统，倒车雷达，顶配车型还配备了胎压监测系统，这一点非常值得肯定。

 轮胎规格为205/55R16，采用的是韩泰的OPTIMO K415系列，特点为比较均衡，注重舒适性，市场售价每条大约450元左右。

 悬挂仍然采用了前麦弗逊后扭力梁的设置，不过调校方面进行了微小的改进，体现在驾驶感受方面，底盘的厚重感有微小的提升，整体感更强。虽然调校仍然偏向舒适性，但是绝对保留了德系车的运动风格，这一点比朗逸要强一些。（同样的驾驶感觉差别也体现在迈腾和帕萨特上）

试驾总结
 无疑新宝来的改款是成功的，虽然我的同事认为新宝来的改款，趋于大众的套娃风格，降低了新宝来外观上的辨识度，但是相信大多数消费者会喜欢新宝来的样子。而且新宝来在看的见的地方做的确实相当好，再加上大众的口碑，新宝来在11-14万这个价格区间上，绝对具备非常强的竞争力，他最主要的对手也许只有自家的南方兄弟朗逸了。