工信部新车：小鹏X9、银河E8等新车续航配置齐曝光

  在工信部最新一期申报信息中，几款新车的续航信息得到曝光。与之前的申报信息相比，这次车型并不多，但也不乏小鹏X9、吉利银河E8以及昊铂Hyper HT这类关注度很高的明星车型。

  小鹏X9：年轻化纯电MPV

  作为小鹏首款MPV产品，小鹏汽车CEO何小鹏曾表示：「全新的X9将会成为小鹏汽车打开“年轻态”MPV市场的首款车型」，因此小鹏X9整体外观延续了家族式设计，前脸同为半封闭式格栅设计，下方做了一些六边形排布的格栅造型，设计感凸显。加上熟悉的贯穿式LED日间行车灯以及分体式大灯设计，整个风格科技感十足，更显年轻化。

  根据泄露的谍照来看，小鹏X9第二排采用两张独立座椅设计，丰富的按键说明座椅支持电动调节、通风加热等舒适性功能，座椅前方有一块小桌板。主驾方向盘造型基本与小鹏G6一致，仪表以及悬浮式中控也保持了家族化风格。

  小鹏X9定位中大型SUV，长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距达到了3160mm，相比起同级别的腾势D9还要略大一些，空间方面应该小有优势。动力上，小鹏X9可选两驱和四驱，四驱版前后双电机的功率分别为135kW和235kW，两驱版本的后电机功率则为235kW，这样的动力在一台MPV身上还是相当少见的。同时新车将搭载84.5/101.5kWh两种不同容量的动力电池组，CLTC工况下的纯电续航里程分别为610/640/702km。

  在小鹏G6和改款G9获得市场认可之后，小鹏汽车整体销量回暖，X9的上市很大程度上是要继续添一把猛火，推高销量。虽然目前并没有X9的详细数据，但作为小鹏的旗舰MPV，我们有理由猜测新车同样会采用小鹏G6同款的扶摇架构2.0，基于800V SiC高压平台打造，同样支持XNGP智驾功能，在智能化方面更偏年轻化。

  不过，在很多人眼中，MPV依然是保姆车和老板车的象征，并且相比SUV和轿车，MPV的操控感明显要弱很多，同时停车也是一个大问题，对于年轻人而言，MPV真的是最好的选择吗？答案值得商榷。

  昊铂 Hyper HT：鸥翼门SUV，对标Model X？

  广汽新能源之路得益于埃安一路开挂式的表现，相比其他传统车企走得还算平顺，也有能力冲击高端推出百万级超跑Hyper SSR，但毕竟这个价位段的产品对于普通用户而言太过于遥远，因此需要一款相对亲民同时科技感十足的车型，也就已经出现在工信部的这辆Hyper HT。

  从官方的预告图来看，Hyper HT对标的还是特斯拉，只不过这次是特斯拉Model X。Hyper HT在外观设计更偏向跑车，前脸封闭式进气格栅造型相当优雅，中间的车标Logo辨识度极高。但新车最显著的特点就是可以选装的鸥翼门，视觉效果相当炫酷。

  Hyper HT的长宽高为4935/1920/1700mm，轴距为2935mm，定位中大型SUV。并且提供250kW单电机，目前不确定是否有双电机版本，考虑到Hyper GT仅有单电机版本，HT只有单电机的可能性比较高，官方公布的零百加速成绩为5.8s。新车搭载容量为80.062kWh的动力电池组，CLTC工况下纯电续航里程达到672km和661km。

  作为对比，特斯拉Model X的尺寸为5034/2070/1684mm，轴距2965mm，提供双电机493kW和三电机750kW两个版本，但73.89万元起的价格给了Model X堆配置的成本，因此动力上Hyper HT完全不是Model X的对手。

  价格上，参考同为鸥翼门设计的高合HiPhi Y，4938/1958/1658mm的三围，2950mm的轴距和Hyper HT十分相似，也是中大型SUV，单电机价格为33.9-40.9万元。但高合作为豪华品牌，平均单车售价本身就要高于埃安，特殊外观以及品牌带来的溢价能力肯定高过Hyper HT。加上后者鸥翼门只是选配，因此整体价格会更亲民，在目前激烈的价格战下，22万元左右起售是比较适合的定价。

  银河E8：SEA浩瀚架构首款轿车

  今年吉利推出全新品牌银河，旗下的两款新车L6和L7上市后销量与口碑齐飞，前景一片大好，紧接着这款定位中大型轿车，源自吉利全球体系，基于极氪001、路特斯ELETRE同款SEA浩瀚架构打造的纯电旗舰轿车银河E8也出现在工信部申报目录中。

  银河E8车身尺寸为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，是目前同级纯电轿车市场中唯一一款车长超过5米的车型。新车前脸极具攻击性，造型锋利的头等组+前包围两侧的不规则设计让这种风格得到最大程度释放。前包围处的宽大梯形通风口，能起到散热和优化空气动力学的动作。整车线条十分流畅，风阻系数仅为0.19，远超比亚迪汉、特斯拉Model 3甚至是保时捷Taycan等同级纯电轿车。

  根据申报信息，银河E8已经申报了两种电池续航版本，分别搭载76kWh和62kWh的动力电池组，CLTC工况在纯电续航里程为665km和550km。从已有信息来看，银河E8高配版本或将采用800V SiC高压平台+三元锂电池，低配版本则是400V平台+磷酸铁锂电池，高配的电耗与续航还是比较让人期待。

  除此之外，在新能源汽车进入下半场之后，吉利银河自然也要在智能化上加大投入。银河E8搭载一块45英寸8K「IMAX」巨屏，并且根据外界信息，这次车机系统将由Flyme团队与吉利研究院共同研发，应该是基于Flyme Auto Croe打造的银河N OS系统，是吉利银河在智能化方面的一次技术亮剑。

  不过最终定价上，银河E8应该会冲出20万元以内市场，剑指20-30万元市场，一方面是更先进的SEA浩瀚架构车型本身价格就不低，另一方面800V高压平台以及超大屏中控和智能化全面升级所带来的成本提升无可避免。加上吉利总裁李书福亲自驾驶银河E8并给出超高评价，还放出话称，“吉利在造车这条路上算是师傅，当师傅拿出真武艺之后，那些只会玩小聪明的徒弟马上就只能靠边站了”。毫无疑问，这款银河E8就是吉利银河拿出武艺之后的集大成之作，撑得起更高的价格。

  总结

  新能源汽车市场已经开始巨变，更多更丰富的车型不断涌现，并且在价格战刺激下，整体车型产品力提升的同时售价不断下探，十分利好消费者。如果不是刚需，用户完全可以静观其变，等到新能源市场格局稳定了，再入手也不迟。