越级向上新轩逸成精品中级车

 “随着消费趋向理性和成熟以及车型选择余地的日趋丰富，消费者选车的要求也逐年提高，尤其是在竞争最为激烈的中级车市场上，用户对于一款车型的要求是非常高的。”有业内人士在分析当前中国汽车消费市场的需求及趋势时认为，“作为一款面向家庭用户为主的车型，实用性自不必多说，同时品牌、外观、安全性能、节油环保性、操控性等多方面均是选购时考虑的重要因素。从这种消费需求趋势来看，‘精品中级车’将成为市场的主力车型。”

 此说可谓一语中的，也在很大程度代表着一些汽车厂商对消费市场的态度，比如东风日产刚刚上市不久的新轩逸，就称得上是全方位满足消费者需求，将中级车打造成“精品”的范例。

 要客观地剖析这个范例，有必要对轩逸品牌的既往进行回溯。2006年，轩逸在中国上市发售，开创了中级家轿细分市场，并以老幼皆宜的大气外观、宽敞舒适的内部空间、行驶平稳的顺畅操控、经济环保的养车成本，确立了消费市场对中级家轿的审验标准，得到了中国消费者的广泛认可，上市几年来，长时间内领跑中级车市，累计销量已经突破50万辆。

 在此基础上，新轩逸以“史上最强中级车”的姿态面世，其产品力实现了越级的提升，确立了在同级细分市场中无可争议的领导地位。

 在这方面可资列举的亮点有很多。比如，全新1.8L发动机的同级最大扭矩以及全新1.6L发动机的同级最大功率，新轩逸的高效动力领先同级；凭借全新XTRONICCVT+DIS燃油双喷射系统、全新一代发动机与全新智能XTRONIC CVT无级变速器以及ECODRIVE节能驾驶助手，新轩逸实现了同级车中最低的6.2L/百公里超低油耗，高效节能的效果令同级只能望其项背。

 新轩逸在安全性能上也是不遗余力。同级率先采用980Mpa超强钢打造的核潜艇级坚固车身的高效安全，Anti-shock高稳定悬挂所决定的高效稳定，都使新轩逸具备了卓越的安全性，以及媲美中高级车的舒适和稳定。

 再比如，拥有比肩豪华车的前后豪华晶钻LED灯的轩逸，大气、时尚的外观造型，成为同级独享的设计元素。与此同时，新轩逸同级最大的680mm行政级后排膝部空间，足可媲美奔驰S级豪华轿车，而Multi-Layer仿生学座椅的三重舒适结构、三维超静音工程营造的图书馆级静逸享受，以及第三代ModernLiving,媲美中高级车的内饰用料，都使得新轩逸实现了中级车舒适性的飞跃。

 通过以上实例的罗列，不难发现，新轩逸无论是设计、空间，还是动力、效能，抑或是安全性能，不仅处于同级最强的位置，而且在很多方面都已超越中级车的常规标准，达到或超过了中高级车的水平。

 产品力举证之后，再回到本文开头时提到的有关“精品中级车”的话题。在专业人士看来，“所谓的‘精品中级车’就是在同级车型中无论是外观、内饰、空间还是节油性等，各个方面都具有优秀及均衡表现车型。”按照这个定义标准来衡量，新轩逸已经通过研发和制造上的“引体向上”，成为了突破车型级别局限的“精品中级车”。

 事实上，新轩逸精品化的强势进化，也再次验证了一个朴素的市场真理，那就是需求的导向永远是市场的风向标。在市场需求日益多元化的情境下，只有满足消费者需求的车型才会受到消费者的青睐，引领家轿市场的发展。对此，业内人士表示，以新轩逸为代表的精品家轿，因其全面满足了中国消费者的用车需求，必将成为中级车市场的绝对主力车型。