首次购车用户 贷款可能性更大

  2012中国汽车信贷消费调研报告发布

  11月23日，在2012(第三届)中国汽车金融年会活动当天，理财周报联合新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同发布了“2012中国汽车信贷消费调研报告”。报告显示，超八成受访者对贷款购车方式表示认可，并且首次购车用户贷款可能性更大。

  中国汽车信贷消费市场调查活动是理财周报发起的中国汽车金融“金引擎”促进计划的系列活动之一，今年已是第三届，调查通过了解和分析不同地区、不同年龄、不同职业的人群对汽车信贷消费的看法，以及他们在进行汽车信贷消费时所体现的某些共性和特性，旨在为汽车厂家、金融机构制作更加合理的金融政策提供有力的市场依据。

  本次调查由新华信提供专业智慧支持，理财周报和网易汽车频道、网上车市共同推出，调查历时1个半月时间，共收回有效问卷1843份，共覆盖全国7大区域。来自华东的问卷量最大，占37.7%，其次是华南和华北，分别占据16.5%、12%。调查显示，超八成被访者表示贷款购车既缓解了现金流又解决了汽车需求，对贷款购车持较为肯定的态度，但也有一成左右被访者认为贷款购车的消费方式不可取，“还款压力”是主因。从地区消费者对贷款购车的接受度来看，华南、东北被访者表示会采用贷款购车的比例较高，华东则略低。

  在本次接受调查的人群中，有车人士占42.4%，无车人士占57.6%，其中，无车人士中绝大多数均是已有购车计划的潜在消费者，只有4%的受调查者表示暂无购车计划。为了更好的了解消费者对于汽车信贷的认知和喜好，本次调查着重对首次购车用户和再购用户进行了对比分析。

  在购车动因方面，首次购车人群主要因为“结婚生子”和“公共交通不便”等实际需要而购车;再购者出于“改善生活质量”和“享受驾驶乐趣”而购车的比例更高。同时，有3.8%的被访者表示“因为贷款购车容易了”而购车。

  调查结果显示，首次购车者使用贷款购车的可能性更大，考虑通过贷款购车的比例为46.3%，而再购人群表示会考虑贷款购车的比例为36.1%。在贷款原因选择上，首次购车用户和再购用户的原因也有所不同，首购用户贷款购车的原因更多是由于“资金不足”和为了“分摊经济压力”，再购用户主要是为了“分摊经济压力”和“合理分配资金”。值得注意的是，再购用户为了提高购车档次而考虑贷款购车的用户比例达到11.1%，而首购用户这一比例仅为2.9%。

  在贷款渠道选择方面，首购用户与再购用户也有明显不同。首购用户更习惯登录银行官网去了解车贷产品信息，比较倾向于听取家人及亲朋好友的意见，而再购用户则喜欢通过销售人员来了解车贷产品，更倾向听取“金融顾问”的意见。同时，再购人群对于汽车金融公司车贷产品的接受度要高于首购人群。

  信贷产品选择部分，利率仍是最受重视的一个因素，其对于首次购车用户的影响更为明显，“零利率、零手续费”车贷产品最受推崇。首付方面，贷款购车潜在被访者首选21%～30%的首付比例，超五成贷款购车潜在被访者选择2-3年(含3年)的贷款产品，但是再购用户更倾向选择贷款期较长的产品，这与他们购车档次提升不无关联。另外，再购用户因为“没有好的贷款方案”而不选择以贷款资金来购车的比例较高，首购用户则主要纠结于利息。

  本次调查同样显示，随着中国汽车金融的发展，国内消费者对于汽车信贷消费的认识出现一些新的特征，信用卡分期付款产品和汽车金融公司车贷产品更受被访者青睐，再购用户的消费观念渐趋成熟。

  目前，国内社会信贷消费观念处于明显的转型期，消费性贷款余额逐年增加，当社会对信贷消费的接受程度增加时，对贷款购车的接受程度也会随之增加，汽车金融可待挖掘的潜力巨大。长期来看，随着中国在消费观念上的转变以及政策和信用体系的逐步健全，为消费信贷创造了良好的市场环境，但由于人口老龄化、经济增长速度放缓等因素影响，社会负担较重，对超前消费有一定抑制作用。因此，预测中国未来社会的车贷渗透率会达到40%-50%水平。