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CES 2018首日盘点:智能汽车真的起飞了 新能源续航怒奔600km

2018-01-09 17:00来源:Yesky天极新闻作者:Leo

  技术行业的开年盛会CES国际消费电子展已经正式在美国拉斯维加斯拉开序幕,作为行业的风向标,CES2018已经给出了明确的信息——今年智能汽车会更火。

  在今年的CES 2018展会上我们看到和听到最多的莫过于智能汽车,而在本次CES大展前夕,实际上就已经有不少的车企和科技公司联合宣布的全新自动驾驶技术。在大展开幕首日,我们更是目睹到了更多让人目瞪口呆的概念新车,下面就随小编一起来看看CES 2018上的最亮眼的智能汽车技术吧。

  自动驾驶就满足了么?英特尔表示飞行汽车才是未来

  随着技术的不断改进以及更多公司的入局,现在自动驾驶汽车是越来越热闹。自动驾驶汽车达到初衷是为了减少道路交通事故的发生,同时由于所有的自动驾驶汽车根据人工智能的指引都各行其道,也缓解了交通压力,堵车的情况将会有较大的改善。

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  但要立竿见影的解决堵车该着呢么办呢?想必很多堵在路上的上班族都有过这样让汽车装上螺旋桨和推进器的想法吧,这时候一辆会飞的汽车可比超跑要帅气。现在英特尔在CES大展上就展示了这样一款飞行汽车,不过从造型上来看叫它无人机可能更适合。

CES 2018首日盘点:智能汽车真的起飞了 新能源续航怒奔600km

  这款无人机名为Volocopter,英特尔CEO Brian Krzanich表示“它本质上是一辆飞行汽车”。Volocopter被设想为首批无人空中出租车之一,由一家德国公司最早于2012年研发,2013年首飞。

  本周一,蒙地卡罗酒店的公园剧场,这款飞行汽车两侧的门打开,没有驾驶员,Volocopter缓缓降落在舞台中央。Krzanich表示:“想象一下,拿出的手机,打开一款交通App,召唤一台飞行出租车进行一趟想个性化旅程。这种科幻场景,实际上比你想象的要近得多。”

  据了解,Volocopter配备18个旋翼,采用机身后部的电池组作为动力来源。相比普通直升机更加稳定,安全系数更高,也更便于操作。

  不过距离人们真正能坐上这两空中的士还早得很,因为Volocopter还没有通过FCC的批准,考虑到运货的无人机还没有真正投入商用,载人的无人机更是不知道要等到何时了。

  拜腾概念车Byton Concept似乎是一款载人智能手机

  拜腾首款概念车BYTON Concept日前在洛杉矶首秀,这款车型是一款全电动中型SUV,根据官方演示的功能来看,这款概念车可以说是我们目前所见过的最智能的汽车了。官方将之称之为SIVE,即Smart Intuitive Vehicle,操作直观的智能汽车,拜腾认为这将成为汽车中的新门类。

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  可以看到,这款概念车型运用了大量的触屏。中控台的横贯式显示屏,支持手势操作,人脸识别和语音识别等。方向盘和前排座位头枕背部也配备了触摸屏,整个空间是充满着十足的未来感,科技感。而在自动驾驶方面,这款SIV拥有 L3 级别的自动驾驶能力。

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  动力方面,该车有两种动力方案,最大272马力的电动机+71千瓦时的电池或最大476马力的电动机+95千瓦时的电池。两种方案分别可以提供402公里和519公里的续航里程。

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  据悉,这款概念车已经达到了量产版85%的水平,量产版将会在2019年年初开始生产,预计年底在中国上市。之后,其他国家和地区也会相继引进。预计入门版本售价为45000美元,约合人民币30万元。

  续航383km 起亚宣布Niro EV电动概念车 欲首发车载5G技术

  起亚Niro EV概念车是基于现款Niro(极睿)演化而来,其智能性体现在Niro EV除了可以使用触控以及手势控制外,还支持面部识别以及语音命令控制。在座椅头部靠枕处,Niro EV搭载了扬声器以及麦克风设计,用户在将头靠入靠枕后,可以进行指向性更强的对话,同时如果不想被其他人的谈话所打扰,这副靠枕还可以提供降噪模式,让乘客可以更好的享受安静的休息环境。

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  另外值得一提的是,Niro EV还集成了全球首款对应5G网络所打造的车载无线传输方案。力方面,Niro EV搭载了一台最大功率达到150kW的电动机,相当于约203马力,车载的64kWh电池组将会为它提供238英里(约383千米)的续航成绩。

  谁说新能源跑不远?现代全新氢燃料电池车续航600km

  在CES展会上,现代汽车展示了新能源汽车在续航方面的新突破,旗下新一代氢燃料电池车型——Nexo充满电续航可以达到600km,较于Tucson FCEV,Nexo的百公里加速时间比前者快20%、最高速度则高出25%。

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  在智能驾驶方面,Nexo还集成了一些新的驾驶辅助技术。其中,远程智能停车辅助系统可以让驾驶者按下一个按钮或通过软件停放或取回车辆,Nexo则还能在限定的距离内自动行驶。此外,Nexo还将引进了一个车道跟踪系统、高速公路辅助系统,其能让汽车在不需要跟车的情况下在当前车道以90mph的速度行驶。现代表示,如果有必要驾驶辅助功能还能通过传感器和地图数据自动调节速度。

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  尽管在续航方面取得了新的突破,但是像Nexo这样的氢燃料电池汽车面临的问题是充电设施的覆盖率还比较低,还需要政策的引导。

  现代希望在今年3月份面向部分公众销售Nexo,包括韩国和澳大利亚,但价格目前还不清楚。

  支撑智能汽车的新技术

  智能汽车离不开车企的设计研发,同样也少不了科技公司的技术支持。在自动驾驶领域方面,英伟达宣布了新一款全新的自动驾驶专用SoC——Xavier。这款产品采用 8 颗定制的 CPU 核心和 512 核心的 Volta GPU,拥有超过 90 亿个晶体管,具有30 TOPS 的运算力,但功耗却仅有30W。按照英伟达工程师的说法,它比帕斯卡架构运算效率高15倍。大众宣布旗下2022上市的I.D. BUZZ概念车将会采用英伟达DRIVE IX平台。英伟达也宣布将会扩大与Uber合作,试验包括沃尔沃XC90等车型在内的跨界多功能车和货运卡车的自动驾驶。

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  而在车载信息娱乐系统方面,索尼宣布了新款车载音响系统XAV-AX5000,支持Dynamic Reality Amp 2扩音线路和Dynamic Sound-stage Organizer动态声音层组建这样的音频特性,为用户带来高端的车载Hi-Fi系统。另一家日企松下也宣布他们将在未来推出新款基于谷歌Assistant和亚马逊Alexa的车载信息娱乐系统,这两个系统可以实现启动车内空调、锁闭车门、目的地的天气以及导航资讯,此外,该系统还可通过网络离与家庭局域网实现互联,例如为关闭瓦斯、关灯等功能。

  2018年第51届国际消费类电子产品展览会(简称CES)即将于美国时间1月9日-12日在拉斯维加斯召开。CES是世界上最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展,也是全球最大的消费技术盛会。本届展会天极网报道团队已经于1月初出发,届时将为大家带来CES展会期间的第一手资讯,关注更多CES相关资讯可点击下方专题进行了解。

  》点击进入天极网2018CES国际消费电子展报道专题

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