跻身5秒俱乐部 Jeep大切诺基SRT8实拍

[XCAR 车市原创]

Jeep大切诺基的高性能版车型SRT8正式公布了上市售价：119.99万元。作为一款以出色公路性能为卖点的高性能车型，全新进口Jeep大切诺基SRT8虽然身躯巨大，但却拥有了跑车版迅捷的身手，曾在上海F1赛车场创造了SUV车型的最快圈速记录。大切诺基SRT8搭载一台6.4升V8发动机，0-100km/h加速仅需4.9秒，与保时捷卡宴和宝马X5M同居5秒俱乐部。

SRT8

大切SRT8车型由于增加了专用轮眉和侧梁装饰条，看上去让整个车身显得更为宽大，但是实际尺寸仅比普通版车型宽了2mm，造成这种视觉感觉的原因也可能是由于大切SRT8车身高度相比普通版车型降低了25mm。

大切SRT8日间行车灯和雾灯被进行了从新设计，让它看起来有了一股狠劲儿。除了这些外，我认为大切SRT8最夺人眼球的地方就是发动机盖上的两个散热口，设计的十分性感。大尺寸的进气口为水箱以及刹车系统提供了足够的冷空气，而发动机盖上的两个风口，则借助车外空气的负压，将机舱内的热气全部抽至车外，因此这台HEMI V8发动机得工作环境相对就好了很多。

增大的进气口可以提供更好的进气效率，车身下方导流板经过了从新的设计集成了通风导管，可以提升发动机和刹车系统的冷却性能。

在车尾造型方面，4英寸的黑色双出排气显得非常硕大，会发现扰流板的尺寸也比普通版的稍大一些，无疑在行驶过程中它可以提供更好的下压力。

大切SRT8配备了倍耐力P Zero轮胎，轮胎的尺寸为295/45ZR20，这应该是街道使用最好的选择之一，提供不错的抓地力。刹车系统使用的是Brembo前6活塞、后4活塞的组合，大小为381mm（前）和350mm（后），这应该是SRT车型目前为止使用的最大尺寸的刹车盘，要说让一个将近2.5吨的车停下来真不是件容易的事，但是这套刹车系统的表现着实不错，100-0公里/时制动距离仅为35米。

车身尺寸增加外观更霸气

整体内饰的变化让人一目了然，那就是没有相对稳重的桃木内饰装饰面板，而是将仪表板和门饰板换成了更加运动的碳纤维材质。

当然除了标识外，内饰与普通版车型相比也会有些差异，首先是仪表盘，外圈增了蓝色的背光，并且表头的最高转速为8千转/分（普通版大切的转速表为7千转/分），方向盘变得更加运动，手感更好，下方的SRT8标识在时刻提醒着你，在你手中的这台车有着不错的性能。

SRT8还装备了一套Selec-Track路况选择系统，该系统提供了5种模式，分别为：自动、运动、牵引、赛道、雪地，大切SRT8在AUTO模式下前后动力分配是50:50，而在TRACK和SPORT模式下动力分配最高能达到前后35:65。在这里也顺便说说SNOW模式和TOW模式的一些特点，在SNOW模式下，车辆判断路面的湿滑情况，并会自动选择2档进行起步。而在TOW模式下，由于后方需要拖拽较重的物体，所以车辆会自动将后悬挂略微升高，大切SRT8的拖车牵引力约为2268kg。

SRT8所装备的这台HEMI V8发动机通过增大缸径和冲程，将排量提升至6.4L，由此也获得了额外的50马力，达到了461PS，最大扭矩为630Nm。但相比同级别另外两个对手（宝马X5M、卡宴Turbo），恐怕还是有些差距，若是仅从0-100km/h加速成绩来看，SRT8的4.9秒已经足够快了，仅比两位对手慢0.2秒。