取小米SU7“真经”，20.59万元的全新智己L6，爆款卷土重来？

  2024年5月13日，智己L6上市，官方售价21.99-34.59万元

  时隔一年，又是5月13日，全新智己L6同样迎来上市，这次叠加2K抵1.7w元预订优惠后，上市权益价来到了20.49-26.49万元。时间节点或许是个巧合，但这次新L6带来巨大的“增配降价”诚意，无疑突显出此刻智己品牌的销量焦虑。

  2025年，是智己汽车的产品大年，下半年准备了2款增程“大车”压轴登场，而全新L6便肩负着打响品牌节奏的第一枪。相比去年直面小米SU7不服输的技术直男思维，今年迭代新车其实是智己从雷军和小米SU7身上“取真经”，学习了不少东西。

  比如，全新智己L6的精致感得到质的飞跃。外观高亮镀铬饰条与锋银多幅轮毂，让颜值变得更高级;新增红色与紫色时尚车漆，和小米SU7霞光紫如出一辙;雷总用三层防晒镀银天幕俘获了不少女性的喜爱，全新智己L6直接搭载瞬感智控防晒天幕，全系限时免费升级，力度更加彻底......

  上代智己L6可能为了秀肌肉，导致定位和受众比较模糊。但这代全新L6，智己搞清楚了，那就是一定要率先拿下掌握最高话语权的“女主人”们。

  配置全面升阶，体验全系标配

  全新智己L6看似改款，实则换代，这句话确实一点儿都不夸张。

  除了外观质感提升以外，座舱也有大幅升级。全新椭圆方向盘主打“听劝”;木羽饰板车门解决了用户抱怨最多的氛围灯缺失问题;前排座椅升级通风加热按摩，主驾新增的“贝果舒压”坐垫，可根据驾驶模式和路况智能调节坐垫软硬;后排座椅同样支持加热按摩，以及靠背可调，舒适性拉满。

  那对于我们这种“技术狂”来说，全新智己L6最硬核的升级，依然是整车架构与性能底盘的颠覆革新。没错，新车带来了智己最新一代3.0中央集成式架构平台。

  技术依然是智己作为上汽“高端独子”的核心灵魂，这一点始终不能忘本。全新L6首搭3.0中央集成式电子电气架构，乃是目前行业最先进、集成度最高的智能化平台，以高通骁龙8295P和英伟达Orin-X所组成的中央大脑，统一调度全车座舱、智驾、底盘、车身等全部功能，更是联动自研域控制器，带来升级后的灵蜥数字底盘2.0。

  灵蜥数字底盘2.0搭载同级唯一智慧四轮转向系统和线控制动系统，在面对颠簸路面时，底盘智能过滤震动，体感更柔和;遭遇起伏飞坡，车身抛跳抑制更出色，驾驶质感媲美百万级豪车;整车转弯半径仅4.39m，让5米级中大型轿车和五菱宏光一样灵活自如。

  另外，灵蜥爆胎稳定控制系统能够于200毫秒内精确识别爆胎风险，并在40毫秒内作出反应，即便车辆时速高达220km/h下突然爆胎，或者弯道爆胎、四轮全爆，照样可以稳住车身姿态。

  辅助驾驶方面，全新智己L6全系标配激光雷达，搭载满血版Momenta一段式端到端智驾大模型，在无图城市NOA辅助驾驶功能基础上，新增高速ETC通行。

  智能座舱上，IM OS系统彻底打通安卓、鸿蒙、苹果全生态手车互联，加入AI Agent智能助手，联合阿里本地生活生态，可一键点外卖、 买咖啡等。

  三电动力和底盘部分，新L6取消400V平台车型，这次全系标配800V高压，全系标配后轮转向且转向角度扩大至正负共18°，搭载74度和100度两种电池包。

  总结一句话，800V超快充平台、英伟达Orin-X芯片、超远距高精度激光雷达、灵蜥数字底盘2.0、智慧四轮转向系统、以及高通骁龙8295芯片，新车全系标配。

  价格不增反降，版型搭配更合理

  对比初代智己L6，全新智己L6的配置与版型划分，无疑更加合理。

  20.49万元的L6 Max，入门版即有所有核心技术配置，并拥有21扬声器、座舱主动降噪、前排座椅加热通风按摩等舒适性功能，搭配74度磷酸铁锂电池，满足城市通勤;

  21.99万元的L6 Max+，在入门版基础上新增空气悬架、后排座椅按摩、副驾15.5英寸娱乐屏，是名副其实的后驱顶配版本，享有智己最出色的驾控感。

  相比之下，23.99万元的L6 Pro Max是唯一比较尴尬的版本，非常建议大家别选。它虽然多了100度三元锂电池带来的更长续航，更快的充电速度、更高的后驱电机动力，但比Max+少了空悬，底盘质感反而下降，性价比不高。

  最后，就是26.49万元的L6 Ultra大满贯，也是唯一拥有打孔真皮内饰的版本，采用100度三元锂电池+双电机四驱，零百加速2.74s，综合产品力和售价比小米SU7 Max更强更划算。

  所以，全新智己L6最走量的版本应该是21.99万元的L6 Max+无疑。当然，如果L6 Pro Max版本不阉割空气悬架的话，我相信100度三元锂+后驱+空悬，才是绝大多数人最喜欢的版本，这点只能说智己做的还不够极致，很可能为后面的销量埋坑。