索尼也造车了！专注纯电动车，发布VISION-S 02概念车，科技感十足

  随着众多互联网公司涌入造车行业，造车已经成了行业大佬们心中不可或缺的东西，如今甚至还流传着这样的一句话“如今不去造车，你都不好意思和他们站在一起吹牛”。就像科技数码领域的小米在去年狠砸100亿要从头研发汽车，而现在作为传感器和娱乐领域造诣颇深的数码巨头，索尼也正式官宣自己要造车了。

  在2022 CES展上，日本科技公司索尼发布了一款全新电动SUV概念车——VISION-S 02，索尼CEO吉田宪一郎还宣布，即将进入造车行业，专注纯电动车，同时还会将纯电动车和移动出行结合起来，作为索尼未来的项目。

  话不多说，先来看看这款概念车。VISION-S 02整个外观给人一种圆润的、简洁流畅的既视感，整个轮廓还有点特斯拉Model Y和Model X的味道。与传统汽车不同的是，VISION-S 02的正脸没有进气格栅，属于典型电动车的样子，车头为贯穿式的LED日行灯，下面是空气动力学进气口，正面看上去颇具运动风。

  车身侧面可以看到车顶带有明显的弧线，D柱部分是大弧度的溜背设计，车尾部分没有什么特别的亮点，同样采用了贯穿式尾灯。大尺寸的五辐轮轂和红色的 Brembo车卡钳证实前面的说法，VISION-S应该是偏向运动风格。车身长宽高分别为4895/1651/1930mm，车身重量为2040公斤，从尺寸上来看，车身宽度有点略窄。

  作为新晋造车势力，索尼没有将外观作为重点，而是利用车内部分展现出在数码行业的硬实力。首先，在中控台上一块超级大的屏幕，最外两侧为流媒体后视镜显示屏，虽说中控台的大屏幕不是新鲜事儿，但要说在屏幕方面的造诣，索尼无疑属于第一梯队。而在副驾驶的侧屏幕上，还可以直接连接PS5游戏，相信这会使坐在副驾驶上的人欲罢不能。

  另外，Vision-S集成了33种不同的汽车内外传感器，无外乎也是这台车的重头戏。毕竟索尼除了在屏幕方面颇有造诣之外，还很擅长传感器，在造CMOS上这件事情上，索尼一直未被超越。

  自动驾驶方面，索尼采取了以摄像头为主的视觉方案，在发布会上表示图像传感器与雷达传感器相融合的方案已经落地。VISION-S 02展示了全新的侦测技术摄像，采用顶尖的光学感应器，测距感应器，毫米波雷达，以及360度无死角的高清摄像头值得一提的是，索尼还拉弄了NVIDIA、高通、博世、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌等厂商联合打造VISION-S。至于大家最关心的动力，这辆车采用双电机四轮驱动，综合最大输出550马力，最高车速为180公里/小时。

  目前在科技数码领域中的头部企业，公开宣布造车的只有小米，苹果汽车虽然早已不是什么秘密，但苹果官方始终三缄其口，至于索尼，也早在两年前尝试过造车，但一直没有真正入场。但现在，正式官宣入局并带了一款全新概念车，无疑说明，手握强大CMOS技术的索尼，并不甘心于只是给大家提供一枚CMOS，而VISION-S也向大家展示了自己在车内娱乐系统和自动驾驶系统上的解决方案。

  对索尼来说，造车所需的巨额资金并不是问题，但它真的懂这几个行业吗？这可能是许多人心中的疑问。笔者认为，苹果和索尼相较于小米造车更值得期待，因为前两大数码巨头在车内交互和功能体验上拥有着十分丰富的经验，试想一下，如果一台汽车内置了PS5游戏机、搭配G大师光学镜头摄像机、Hi-Res音质的车内音响以及高画质BRAVIA的显示屏，这样的一台车你会不感兴趣吗？

  最后，虽然索尼并没有透露Vision-S 02是否就是索尼汽车公司首款商业化产品，但从这台概念车可以看出，索尼这次是有备而来。现如今，全球都掀起了造车热潮，继多家数码科技公司开启了转型造车之路后，索尼也正式官宣“下海造车”，有部分人表示看好，也有人表示“不务正业”，不知你对这些跨界者持怎样的看法呢？