电车1级能效认证出炉？首批11款车送测，极氪小鹏乐道在列

  4月9日，小鹏汽车发布海报称，旗下两款车型P7+和MONA M03正式获得首批一级能效认证。

  从官方信息得知，4月9日，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟发布首批纯电动乘用车能效分级测评结果，首批覆盖12款市场主流车型，从行车能效、驱动能效、空调能效、补能能效四大维度进行综合评价。旨在推动行业从“续航竞赛”转向“真实能效管理”，并为消费者提供透明化的购车参考

  结果显示，12款测试车型中有11款顺利通过一级能效认证，仅有1款车型认证失败。具体包括：

  自主品牌涵盖8款车型，其中

  ·比亚迪秦L EV在行车、驱动、空调等方面均获得1级能效认证，而在补能方面则获得2级能效认证;

  ·极狐阿尔法T5四项全优，行车、驱动、空调、补能均为1级能效认证;

  ·小鹏MONA M03和小鹏P7+同样四项全优，，行车、驱动、空调、补能均为1级能效认证;

  ·乐道L60四项全优;

  ·长安启源A07在行车、驱动、补能等方面获得1级能效认证，空调为2级能效;

  ·宝骏享境在行车、驱动、补能等方面获得1级能效认证，空调为2级能效;

  ·极氪7X在行车、空调、补能等方面获得1级能效认证，驱动为2级能效;

  合资品牌包含3款车型，均为大众品牌旗下，包含大众ID.3、ID.4 X、ID.7 VIZZION，均获得四项全优成绩。

  本田bz3是本次测试中唯一一款未达标车型，整车能效认证为2级，其中仅行车一项获得1级能效认证，其余空调、驱动、补能均为2级能效认证。

  对于消费者而言，拥有一级能效认证车型在用车成本上非常节省，其每公里电费仅为燃油车的1/10。有了能效标签，意味着能直接反映出该车型综合能耗水平，为广大消费者提供直接明确的购车参考，同时最大幅度减少购车后的“续航虚标”焦虑。

  对于行业和车企来说，能效认证能够推动市场竞争良性循环，从参数竞争转向真实能效竞争。例如在这次测试名单中，自主品牌的整体表现更优秀，小鹏、乐道、极狐等车型达到四项全优，部分其他车型表现同样不错，但在某一方面仍然需要进行优化改善。

  众所周知，中国能效标识一共分为五级，其中一级能效是最高等级，代表产品能耗最低，达到国际先进水平。此次首次进入智能电动车领域，无疑会对目前最火热的新能源汽车产生不小的行业影响，为车企后续新车研发带来一些推动作用。

  那么，大家觉得，你看好电动车的一级能效认证吗？会在未来购车时关注能效认证标签吗？