全都不走寻常路！30万内个性车型推荐

推荐车型一：福特福克斯ST

厂商指导价：25.98-26.58万元

推荐理由：30万内0-100km/h加速最快的手动小钢炮

  福克斯ST的整体外观与普通版相比并没有太大区别，想要区分两者必须参考细节上的特征，例如福克斯ST特有的大嘴进气格栅、18寸雪花形轮毂以及位于尾部的中置一体式排气尾嘴，以及车头和车尾粘贴的红色“ST”标识。在4种车身颜色中，除了黑色和白色以外，福克斯ST独有的澎湃蓝和热血橙色也是识别它的有效方式之一。

  福克斯ST配备ST家族标志性的18寸雪花形轮圈，在视觉效果上为其增色不少，每个车轮上还配有一个防盗螺丝。与之匹配的是四条尺寸为235/40 R18固特异EAGLE F1轮胎，无论是从规格还是胎面来说都可以看出其目的主要还是偏重于运动和性能，缺点是在噪音和经济性方面也会有所牺牲。当然，我相信选择福克斯ST的用户肯定不会过多在意这些所谓的牺牲吧！与国产GTi不同，福特并没有针对中国的路况对ST的轮圈和轮胎进行减配调整，而是保持了在全球化市场的统一标准。

  与外观一样，福克斯ST的整体内饰也并没有被设计师大刀阔斧的进行修改，刚坐进驾驶舱的一瞬间你甚至会有坐进普通版2.0福克斯的错觉。除了方向盘、手动换挡杆、中控台上增加的三个涡轮仪表以及各处可见的ST logo以外，其他部分与普通版福克斯非常相像，因此我们在这里也就不做过多描述了。除了设计以外，由德国生产并原装进口到国内的福克斯ST在内饰材质和组装工艺上与国内国产版福克斯也并没有特别明显的差异。

  进入国内市场销售的福克斯ST只有一款动力总成，统一搭载6MT手动变速箱，当下流行的双离合或自动变速箱均没有出现，在这点上依然保持了ST系列的传统。新一代福克斯ST摒弃了上一代所采用的2.5T五缸涡轮增压发动机，而选用那款荣获2013 Ward十佳发动机大奖的2.0T EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机，动力性比老款发动机更强，同时燃油经济性也大幅改善。

  新款发动机184kW(250PS)/5500rpm的最大功率和345Nm/2000-4500rpm的最大扭矩一度令人以为ST的竞争对手是大众R系列，不过事实上ST一直以来瞄准的目标还是GTi，无论从价格还是定位来说跟大众R系列还是有直接区别的。而福特真正对应大众R系列的产品则是福克斯RS，遗憾的是同样从未正式进入过中国或北美市场。

推荐车型二：smart fortwo 1.0T BRABUS Xclusive版

厂商指导价：22.5万元

推荐理由：车身尺寸最小的BRABUS

  熟悉奔驰的朋友可能会知道，除了AMG外奔驰还有一个御用的改装品牌就是BRABUS，这个崇尚动力、凶猛外表的改装厂商，每一款产品都可以视为经典。而我们今天所看到的BRABUS版smart也正是出自他们之手。在不破坏smart原有设计风格的前提下，BRABUS为其打造了全新的外观和动力配备。

  在进气格栅和车尾门处的BRABUS标识别人就可以认出你，这不是好惹的。而凶狠的外表下面，其实它与一般的smart没有太多的区别，加宽的后轮毂，对于这样一款微型车来说显得有些突兀了。但是我很喜欢，因为别人不敢这样做，开着BRABUS版smart穿行在闹市区中，你会是所有人的焦点。

  其实内饰方面并没有太多的变化，仅仅是在细节方面更加张扬了些，还是保持着smart实用、够用的整体风格。从内饰的配色来看，黑色搭配银色装饰条，比起普通版smart要显得更加男性化一些，这也许和受众人群有关系吧，很少女孩子会把这样一款可爱的小车开到疯狂，因此还是偏向男性多一些。

  换挡杆、手刹、油门刹车踏板融入和金属质感元素，这些设计元素都是从赛车上借鉴而来的，手感非常出色，做工也很对得起22万元的售价。当然为了考虑到舒适性，BRABUS版smart的座椅并没有设计的特别硬，与普通版车型基本相同，这一点对于开着它天天上下班的朋友来说是个福音。

  smart在原有52kW的1.0L自然吸气发动机的基础上，又追加推出了两款经过不同调校的1.0T涡轮增压发动机供消费者选择，而smart BRABUS版则搭载了其中偏向大功率输出调校的1.0T引擎，在6000rpm时可以达到75Kw的最大功率，147N.m的峰值扭矩在2600-3600rpm区间爆发。另外，smart搭载1.0T涡轮引擎的车型都取消了发动机自动启停这项比较环保的配置。

  与发动机搭配的则是一台档A/MT变速箱，说到这里我必须要提一些smart的变速箱，这套5挡A/MT变速箱简直就是拖累了如此出色的发动机表现，换挡速度如此之慢是很多朋友不能接受的，并且伴随着强烈的顿挫感，这样的驾驶感受真的不太令人满意。

推荐车型三：丰田86 2.0L手动豪华版

厂商指导价：26.9万元

推荐理由：最具驾驶乐趣

  丰田86两款车型都将配备氙气大灯、电动折叠外后视镜、防眩目内后视镜、一键启动、定速巡航、VSC车身稳定系统、双区空调等，对于一款偏重驾驶乐趣的运动车型来说，这样的配置已经非常丰富。

  丰田86所搭载的这台发动机是由丰田和斯巴鲁共同研发，采用了斯巴鲁最擅长的水平对置发动机，2.0L的排量虽然不大，但却装备了丰田的D-4S汽油直喷技术，最大功率：147/7000（kw/rpm），最大扭矩为：205/6600（Nm/rpm），而能使一台2.0L自然吸气发动机拥有如此数据，高达12.5:1的压缩比也不能忽视，同时，车辆对燃油的要求也随之提高（使用97号以上汽油，北京95号），否则车辆在动力方面将大打折扣。

  而在变速箱方面，丰田86手动挡车型装备了一台由手动6挡变速箱，从驾驶中的操作手感来看，这台变速箱与斯巴鲁翼豹2.0NA车型有些相似，虽然换挡行程较短，但还是需要手腕用些力道才能顺利换挡，而丰田86在离合器方面也很容易让人适应，首先这套离合器脚感比较轻盈，同时离合器接合点的行程较长，基本只要能驾驭一般手动挡车型的朋友都能随时上手。