全系降价5万元，方程豹下手真狠，新能源越野战火再起！

  就在大家都认为行业价格战即将步入尾声之际，方程豹又抛出一枚重磅炮弹。

  7月29日晚间，方程豹宣布品牌一周年焕新战略，旗下主力车型—豹5全系直接降价5万元，不搞任何套路和玩法，售价不分版本全系下调至23.98-30.98万元，同时配置不变。

  此番调价，可能会对方程豹品牌和老用户产生一定冲击，但更多的则是及时拯救。

  方程豹品牌诞生之初，便被比亚迪赋予了重大品牌使命，它的定位非常高，仅次于百万级仰望，和腾势并驾齐驱，属于高端豪华品牌，全面超过海洋和王朝系列。当然，方程豹更多追求个性玩乐，是比亚迪扩张新能源越野细分市场的主力军。

  如此寄予厚望的高端豪华品牌，方程豹自然也拿到了比亚迪最先进的技术成果。

  以豹5为例，它搭载了比亚迪专属打造的DMO超级混动越野平台，包含全新混动非承载式架构、双层高安全刀片电池、越野专用纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电机总成、越野专用纵置发动机、以及兼容云辇-P智能液压车身控制系统，几乎代表了比亚迪在新能源时代的技术集大成之作。

  首先，全新混动非承载式架构带来了整车高强度钢占比96%，副车架全铝设计，呈现出极致轻量化和高性能开发理念，上车体聚焦豪华舒适安全，下车身支持智能极限越野，中间通过柔性衬套和主动悬架隔振降噪，实现完美兼顾城市和越野全场景用车体验;

  其次，在DMP超级混动技术加持下，豹5前驱搭载200kW电机+1.5T高功率发动机，后驱搭载285kW电机，同时集成牙嵌式电子差速锁，搭配前双叉臂后多连杆独立悬架结构，不仅兼顾整车舒适性，并且能够带来更优异的操控性能和越野脱困能力。

  在豹5的后电机总成部分，行业首搭专用低速越野档位，可实现实现行业最大21速比，可提供超8000N.m的轮端扭矩。同时搭配整车搭载的前差速锁、后差速锁、能量中锁，可实现智能控制和智能分配前后轴扭矩，实现比机械越野更快的脱困速度。

  另外，豹5采用比亚迪越野专用CTC电池底盘一体化技术，电池包拥有5层防护结构和环抱式双重防护系统，底部防护最大可承受1200J抗冲力，超行业标准10倍;

  最后，在豹5高配车型上还将搭载云辇-P智能液压车身控制系统，利用云辇智算中心中枢“大脑”实时调整减震阻尼和悬架高度刚度，在城市道路内带来绝佳舒适性，而在越野则能提高底盘通过性，并借助四轮联动功能在通过交叉桥或者是炮弹坑时，车辆会具有更强的通过能力和脱困能力。

  针对专业硬派越野SUV，比亚迪结合新能源技术特点，通过“以电为主”的思路，打破了传统越野车性能、油耗、乘坐等局限，做到了“高阶硬派越野”和“豪华舒适驾乘”完美结合，让硬派越野也能化身成为城市日常主力通勤车。

  不过，即便如此，方程豹一上来就高调定价的行为，还是吃了不少的亏。

  据官方数据统计，今年1-6月份，方程豹主力销量车型豹5累计销量18283辆，近三个月平均销量不足3000辆，相比之下，作为硬派越野SUV老牌实力代表的长城坦克，今年累计销量已经突破11.6万辆。

  虽然有比亚迪品牌支撑，同时凝聚了众多高端核心技术，但过高的定价导致方程豹未能在市场“一炮而红”，品牌热度和销量反响平平，甚至开始沉寂。

  因此，此刻调价，对于方程豹品牌而言，是重新点燃市场热度的关键之举。

  此前，豹5最便宜的探索版售价28.98万元，调整后直接变成23.98万元;而最贵的搭载云辇-P技术的云辇旗舰版，售价也从35.98万元降至30.98万元，降价幅度和诚意前所未有的巨大。

  但对于老车主们而言，自然受到的伤害也更大。有网图曝光，一位豹5刚提车仅1天时间的车主，在看到降价后痛心不已。