Model Y破5万辆，钛7第二：9月新能源SUV榜，比亚迪独占五席

  乘联会的数据刚出来，9月新能源SUV零售榜单没什么悬念，特斯拉Model Y卖了50359辆，环比多了两万一千多台，比第二名和第三名加起来还多。这台均价28万左右的车，在一片「金九」行情里又破了自己的纪录。

  但老实说，Model Y霸榜已经不是新闻了。这款车上市这么多年，空间不大、配置不高、智驾在国内还被砍了一刀，可它就是卖得动。9月特斯拉门店放了8000块保险补贴加最高7000块置换补贴，叠加地方补贴综合优惠能到1.5万，月底冲一波量，熟悉得不能再熟悉的操作。真正有意思的，是榜单后面这九个位置发生的事情。

  先说一个大背景。9月全国乘用车零售161.8万辆，同比下降了28%。所谓金九银十，今年更像是铜九铁十，国庆黄金周看车的人都少了，高盛数据显示国庆那一周新能源订单同比跌了52%。大盘在缩，榜单里的每一台车，含金量反而比往年更高。

  大盘缩水的月份，谁在裸泳。

  第二名是方程豹钛7，27544辆，其中纯电和插混几乎各占一半。这台车值得多说两句。钛7是去年9月上市的方盒子SUV，17.98万起售，上市80天就卖了5万台，到现在10个月累计破了20万。9月它能压过元UP坐到第二，靠的是8月刚上的2026款DM长续航版，加6000块钱，纯电续航多115公里，还添了帝瓦雷音响和全景天幕，终端落地价已经能压到18万以内。

  钛7的走红其实戳破了一个行业幻觉。这两年一堆车企扎堆做硬派越野，都觉得消费者要买能翻山的车。钛7证明的恰恰是反的，大家要的是看起来能翻山的车，方盒子的壳子，家用车的里子，近5米车长、2920毫米轴距，老人上下车不弯腰，后备箱塞得下婴儿车加露营装备。传祺和吉利后来跟进的同类车型，越野能力一个比一个强，反而都没学到这一层。70%的钛7增换购用户来自传统豪华品牌，这群人花钱买的是姿态，不是差速锁。

  第三名元UP，22767辆。第四名零跑A10，21772辆，环比掉了将近三成。这两台车放在一起看更有意思。元UP 9月上了飞驰版，把501公里续航压到了9.98万，限时价6.98万起。A10那边6.58万起售，七八月连着两个月当销冠，9月是交付以来第一次下滑。

  A10这个下滑其实不用过度解读。新车上市积累的订单8月集中交完了，9月回归常态，加上自家兄弟A05分流了一万多台，再赶上元UP改款降价贴身打，名次掉两位很正常。放到品牌层面，零跑9月全球交付10.5万台，连续三个月破10万，A系列交了3.6万台，基本盘没动。更值得留意的是这个价位段的打法，六七万块钱，智能座舱、基础智驾全系标配，续航四五百公里，这个级别的消费者已经被惯坏了，谁降价慢半拍，下个月榜单上就见分晓。

  第五名长安启源Q05，18043辆，连续四个月守在这个位置，半年没怎么动过。榜单发布之后2027款马上跟上，SKU砍到3个，全系506公里续航，限时7.99万起。第六名宋Ultra，17131辆，3月上市一路环比涨上来，纯电和插混五五开，明显是奔着接班宋PLUS去的。

  宋Ultra的纯电版比插混版贵了2.2万，结果9月纯电卖了0.89万辆，插混0.84万辆，贵的反而卖得多。同样的情况也出现在第七名的海狮06身上，14821辆里纯电占了0.99万，插混只有0.49万，插混版明显卖不太动了。海狮06是12.99万起的中型SUV，4810毫米车长、2820毫米轴距，高配纯电续航710公里，放在两年前这是20万级的尺寸和续航。

  为什么这个价位的用户突然敢买纯电了？答案在补能上。这两台车的纯电版都全系标配了比亚迪的兆瓦闪充，10%充到70%只要5分钟，官方口径9分钟充到97%。毫无疑问，「闪充」成为了用户购买比亚迪纯电车型的直接原因。

  第八名宋Pro，13472辆，环比小跌3.5%。第九名深蓝S05，12648辆，环比涨了36.8%，是前十里增速最猛的一台。原因也直接，8月改款，全系切成纯电，520公里起步、新增620公里长续航，优惠后12.59万起，是目前13万以内为数不多能买到600公里以上续航的纯电SUV。

  第十小鹏MONA L03，正好12000辆，环比涨42.5%，交付第二个月首次站上万台关口。小鹏9月总交付41256台，MONA L03一台车贡献了将近三成，M03之后，小鹏算是找到了第二个稳定的增量来源。官方说产能还在爬坡，按这个爬坡速度，下个月它的位置大概率还要往前挪。

  把这十台车从头到尾捋一遍，有几个数字摆在一起挺扎眼。十台车里，比亚迪系占了五台，钛7、元UP、宋Ultra、海狮06、宋Pro，说榜单是比亚迪广场不算夸张。20万以上的车只剩两台，Model Y和钛7。而6万到12万这个价格带，塞进去了六台车。

  这基本就是当下新能源SUV市场的真实形状。一头是Model Y靠品牌和补贴通吃，中间20万级只剩钛7一台能打，剩下的战场全部沉到了10万上下。大盘同比跌了28%的月份里，榜单门槛不降反升，第十名都要1.2万台，放在两年前这个数字能进前五。蛋糕变小了，刀叉反而更多了。接下来「银十」加上年底冲量，这个榜单下半区的排位，估计每个月都得重新洗一遍。