小鹏MONA L05预售：30万级的舒适，17万就能拿到手

  10月15日晚，小鹏MONA L05开启预售。五个版本，纯电和超级增程同价起步，预售价16.98万到19.18万，10月29日正式上市。

  整场发布会最响的一句话，是「舒适不能将就」。

  年轻人更得「舒服」

  L05是真按这句话堆了料。前排通风加热加14点云朵按摩，主驾上了小鹏旗舰G9L同款的AI主动贴合座椅，15层舒适结构，主动追腰、主动撑肩，连坐垫软硬都能自动调。

  副驾给了零重力座椅，312毫米的腿托伸出来，整个人能躺平。后排是11度电动调节的大沙发。再加上双17.3英寸3K屏、26.8英寸W-HUD、20扬声器音响、天鹅绒顶棚、74%的软包面积。

  这张清单念出来，是照着30万级豪华车写的。现在它出现在一台预售16.98万起的车上。

  过去两年，10-20万价位的竞争逻辑很简单，卷续航、卷智驾、卷价格，卷到最后配置单长得都差不多，比的就是谁便宜两千。舒适一直是被牺牲的那个，通风按摩想都别想，座椅能电动调就算厚道。

  L05换了个打法，赌年轻人愿意为「坐进去那一刻的舒服」掏钱。这个赌有依据，车是年轻人除了家和公司之外待得最久的地方，午休在车里，露营在车里，等人也在车里。前排座椅一键放平，通风按摩开着，就是一间移动午休舱。

  空间也没拖后腿。87%的得房率，后排头部腿部都过了一米，一米九坐进去不顶头。后备厢702升，开口、内舱、纵深三个一米，能并排塞三台折叠自行车，后排放倒扩到1913升。前备厢102升，纯平防水带排水孔，官方说可以直接水洗。全车41处储物格、22个拓展接口，车顶还预留了承重75公斤的行李架接口。

  增程和智驾，两张底牌

  动力上主推增程。310公里纯电续航，在增程车里属于第一梯队，日常通勤一周一充，当纯电车开就行。满油满电综合1310公里，亏电油耗5.26升，92、95、98号油通吃。

  更难得的是定价，增程Max和纯电入门版同为16.98万，不用为动力形式多掏一分钱。家里有没有充电桩，按自己的条件选。纯电版最长续航635公里，百公里电耗最低12.2度，10%充到80%最快19.1分钟。

  智驾本来就是小鹏的强项。Max版750TOPS图灵芯片，跑第二代VLA Lite模型，城区加高快领航全系标配，17万价位给到这套东西，基本就是独一份。安全按中国、欧洲、澳洲三大五星标准开发，全系标配17项主动安全功能，电池整包热失控后24小时不起火，远超新国标。

  上市价可能还有惊喜

  预售权益也给得实在。1000元意向金抵3000元购车款，20英寸轮毂限时4000元，ROAM套装限时6999元，都明确写了能跟上市权益叠加。

  三个月前L03预售14.38万、上市12.38万。按这个节奏，10月29日的正式售价大概率还有惊喜。

  MONA两年卖了35万台，月均1.4万台以上，M03连续24个月坐在10-20万纯电轿车销量第一。前两台车证明了年轻人愿意为好设计和高智驾买单，L05要证明的是，年轻人也愿意为舒服买单。

  10-20万的车，过去谈的是够不够用。L05进来之后，这个价位开始谈舒不舒服了。这个头一开，后面的对手都得跟着补课。