即将获得老爷车牌照车型

 德国汽车牌照的右侧标有“H”字样的，证明该车是一辆老爷车，此类车型税费很低，但想要获得这种牌照的车，前提必须是该车至少拥有30年的历史，并且车况保持良好。也就是说在我们进入2012年后，1982年生产的一些车型便即将可以获得此类牌照，远在德国ams的同事为此盘点了所有1982年间生产的车型，下面就让我们跟随图片一一为您介绍。

兰博基尼Jalpa：1982年初开始量产，搭载3.5升V8发动机，最大马力255匹

三菱帕杰罗：因为在达喀尔拉力赛中有着出色的战绩而闻名，1982年也是量产版第一代帕杰罗亮相的年份

底盘代号为E21的第二代宝马3系诞生于1982年底，相比上一代车型不仅首次出现了四驱版本，还多出了很多变体车型：两门和四门轿车、旅行车以及敞篷车

雪佛兰科迈罗Z28，是当时美国销量最好的运动跑车

同时也是1982年印第500赛事的安全车

雪铁龙BX的中期车型，自1982年起到1994年间在法国的雷恩生产

雪铁龙BX 16的外观设计放弃了传统的流线造型，但却非常具有特色

欧宝Crosa诞生于1982年，原产地为西班牙的萨拉戈萨，随后德国的爱森纳赫工厂也开始投入生产

玛莎拉蒂Biturbo即将在2012年迎来自己的30岁生日，这款车相比六、七十年代的玛莎拉蒂较为便宜，因为它体型和动力均较小

1982年到1990年间生产的三菱Starion，被公认为是日本首款搭载涡轮增压发动机的车型

重新经过设计的马自达929在1982年的时候以一个较为时尚的面庞登陆市场

不过在Polo Coupe之前，另一款变体车型Polo Derby已经登陆市场

1981年，第一代Polo的后继车型进入生产线，一年之后Polo Coupe也开始投入生产，并搭载了一台当时全新开发的1.3升发动机

柴油版本的第二代高尔夫GTI，也就是高尔夫II GTD在1982年开始量产

1982年，菲亚特Ritmo进行了一次小改款，外观方面的变换包括尺寸变大的后尾灯

第二代大发Charmant：采用丰田花冠E70的平台开发

沃尔沃760是沃尔沃264的继任车型，该车搭载了一台由标致、雷诺和沃尔沃共同研发的6缸汽油直喷发动机

被称作是BABY奔驰的W201代奔驰190从1982年开始生产，该车是奔驰C级的前任车型

保时捷944是保时捷924系列的进化版车型，其定位低于保时捷911

1982年，宾利慕尚Turbo带着其非凡的性能登陆市场，这款车仅仅生产了516辆

现在我们还可以在公路上见到少量的Sierra，它的后继车型为曾经的蒙迪欧

第一代福特Sierra 1982年登陆市场，该车是福特Taunus的继任者

第三代庞蒂克火鸟也于1982年诞生

欧宝Rekord E，确切的说是欧宝Rekord E2（第二代车型），在1982年开始投入生产，并且E2车型只提供四门版本 

第二代欧宝Monza相比上一代车型在外观方面有了很大改进，并且在技术装备上有所升级，从1984年开始，2.2升4缸发动机便取代了1982年原有的2.0升发动机

奥迪NSU汽车联盟公司推出的奥迪100，车辆当时在空气动力学方面的设计方面可谓领先世界，其风阻系数仅为0.30