官方直降10万！全新奥迪A6L上市掀桌，宝马奔驰彻底不香了！

  3月25日，一汽奥迪全新奥迪A6L正式登陆中国市场，全系4款配置，官方指导价32.29万元-43.59万元，仅比之前预售价便宜了100元，多少有点意思意思的感觉。

  但了解过上一代A6L市场价的用户才明白，全新奥迪A6L的上市价到底有多颠覆。对比老款42.79万元的起售价，新车入门门槛直接下探超10万元，就连顶配3.0T V6 quattro旗舰版，定价都比老款2.0T高功四驱版还低。

  换句话说，这次全新A6L，一改奥迪过往“改款挤牙膏、终端靠优惠”的老套路，直接带着定价革命与产品力重构，发起了对中国市场背水一战的宣言，不仅要在燃油与新能源的夹缝中求得生存，更还想重新颠覆BBA以往格局。

  这是奥迪最懂中国市场的一次升级

  这次全新奥迪A6L主打一个诚意拉满，产品力升级用改头换面评价毫不为过，几乎将过去的短板全部补齐，并且根据中国用户的核心需求，进行了精准满足。

  首先，A6L作为豪华燃油车的标杆，依旧把机械素质拉到了同级天花板。新车基于全新PPC豪华燃油车票ing 打造，前后五连杆独立悬架，标配CDC连续可变阻尼减震器，对中国路况专属调节，quattro智能四驱更是除入门版外全系标配。并且，全系动力总成升级，三套动力方案均匹配7速S tronic双离合变速箱，且全系标配48V轻混系统。

  ·入门2.0T低功率版本，最大功率150kW，搭载VTG可变截面涡轮技术，解决了低扭乏力、涡轮迟滞的痛点;

  ·走量2.0T高功率版本，基于第五代EA888发动机打造，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，搭配F1赛车级500Bar高压燃油喷射系统，零百加速最快5.8秒，动力响应和燃油经济性全面碾压老款;

  ·顶配3.0T V6版本，同级唯一的大排量动力，最大功率270kW，峰值扭矩550N·m，零百加速4.6秒，搭载HDI双电机全域之魂系统，还额外可输出230N·m辅助扭矩，WLTC油耗6.87L/100km，打破了“大排量=高油耗”的偏见。

  其次，首发搭载华为乾崑智驾。全新A6L成为BBA中首款搭载华为乾崑智驾系统的车型，中高配搭载2个激光雷达，可实现高速、城区、泊车等全场景领航辅助;座舱标配11.9英寸曲面仪表盘+14.5英寸OLED中控屏+10.9英寸副驾屏，搭载高通骁龙8150芯片，在智能化表现大有改观，直接将短板化为长板，完全不输国产新能源车型;

  最后，新车尺寸全面加长，长宽高分别为5142x1874x1464mm，轴距3066m，相比老款增加了42mm，无限接近旗舰A8L的空间水准，二排空间显著加长，座椅填充更舒适，升级航空头枕，三区独立空调等，商务接待和家用长途更省心。

  即便是32.39万元的入门版，同样标配矩阵式LED大灯、7安全气囊、40W无线快充、前排座椅调节和按摩，中高配则新增座椅通风加热、360影像、HUD抬头显示、B&O音响等，配置升级对比老款更具诚意。

  告别“终端优惠”，官方直接掀桌子？

  这次全新A6L的定价，最令人震惊的地方，也是奥迪掀桌子的“杀招”。

  过去，终端8-10万元的“暗箱”优惠，是A6L常年稳居销量榜的主要底气。而这次，奥迪索性直接明牌，将藏在终端的优惠摆到了官方台面上，用“一口价”模式解决了用户的议价焦虑。

  入门版起售32.29万元，2.0T高功四驱版38.79万元，3.0T V6顶配43.59万元，对比现款奔驰E级，线下入门裸车价仍在40万元以上;现款宝马5系，线下入门裸车价维持在37万元左右。换言之，全新A6L的高配都比奔驰宝马还要香，完全击穿了过去BBA豪华C级轿车所维持的价格底线。

  这也透露出了一汽奥迪面对新能源冲击的改革决心。面对油车的逐步势弱，与其让经销商偷偷降价，用户四处比价，不如官方直接将价格明牌，既能稳住销量，又避免了终端价格混乱，最重要的是，还能极大程度地稳住油车爱好者的基本盘，用“性价比”活下去。

  化被动为主动，奔驰宝马不香了

  今年以来，奥迪已经多次出牌，可以说目前奥迪的定价体系已经和过去大不一样，也凭此打破了BBA多年所维持的平衡。在绝对的“性价比”面前，奔驰的豪华感、宝马的年轻操控，可能真的不那么有吸引力了。

  对比奔驰E级，过去坐拥三叉星辉品牌溢价和商务豪华心智，但也因此定价最高，终端优惠最少，入门版比全新A6L足足贵了近10万元，配置、空间、智能化都很难与后者相抗衡;

  对比宝马5系，过去是BBA中最均衡的存在，既有操控乐趣又有年轻化颜值。但在全新A6L面前，同样花35万元，你只能买到宝马的“后驱”，而奥迪能给的EA888+quattro四驱+CDC悬架，智能化还标配双激光雷达+华为乾崑智驾。

  可以说，全新A6L一次性补齐了所有短板，有比奔驰宝马更低的价格、顶级的智驾、更强的四驱，还有三者中独一份的3.0T V6大排量，直接把BBA过去的“品牌调性之争”拉到了“真金白银的性价比之争”，如果让你来选，你更倾向于选谁？

  全新奥迪A6L的上市，是奥迪用实际行动证明，它既想赢下和奔驰宝马的内卷之战，也想在新能源的时代洪流里，守住燃油车最基本的用户盘。而最重要的是，它也表明了奥迪成为BBA中第一个抛弃豪华品牌溢价，选择用实打实的产品力来赢市场。至于全新A6L能否夺得豪华C级燃油车销冠，可以拭目以待。