量身购车攻略第三季老徐要买车（下）

最后，老徐希望能实际对三款车的后排进行试乘，因为对很多车主而言，自己爱车的后排有时确是最陌生的地方。于是由编辑驾驶，载着老徐对三款车一一进行试乘。

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雪铁龙C5在国产后，对悬挂进行了针对中国的适应性调校，主要是将过去偏重运动风格的悬挂调节的更为偏向舒适。这一设定令C5的乘坐舒适感非常不错，而且老徐可以明显的感觉到即使悬挂调教偏向舒适，但路感还是非常的清晰，法系车向来注重底盘悬挂实际的功力在这里显现无疑。加上座椅支撑力十分到位，C5的后排乘坐还是非常舒适的。

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本田雅阁的底盘调校非常均衡，可以说在舒适与运动之间找到了非常完美的平衡点。坐在后排的老徐认为本田雅阁并会不让人觉得它的悬挂过于柔软，过滤掉路面大多数颠簸的同时还能够给予传递较为清晰的路感。而非常成熟的5AT变速箱与发动机之间的匹配做的非常到位，整个行驶过程一点儿也不突兀，很有质感。

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日产天籁始终是以优异的舒适性在这一级别之中著称的，其后排的乘坐舒适程度我们还是抱有一些期望的。首先，整个动力单元有力而稳定的输出令乘坐舒适性大增，后排宽大柔软的真皮座椅也非常讨人喜欢。而天籁的悬挂设定还可以说完全是为了舒适性考虑的，所以老徐认为天籁的后排非常舒适，而且行驶非常稳定，很有高级别行政座驾的风范。

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结语：在进行完了一些列的对比体验之后，老徐对这三辆主流中级轿车都有了较为深入和全面的认识。同时，我们通过与老徐的接触也发现老徐其实代表了非常传统，或者说比较保守的一类购车群体，这类人群在购车时很大程度是以“中庸”为购车导向的，而从中国汽车市场销量来看，像老徐这样的人群实际扮演着中国主流消费者的角色。像上次一样，我们同样不准备在文章中揭晓答案，但相信通过老徐的体验对比，以及上述分析，读者能够推测出，究竟哪部车才是老徐的心仪之选。

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