理想L6告别“躺赢”，问界新M7 Pro来了，销量高端华为全都要！

  一张新势力销量周榜，映射中国新能源市场两大增程巨头的胜负野心。

  8月19日，余承东发布微博为问界新M7 Pro开启预热。他表示新款“国民级SUV”将搭载智界S7 Pro同款HUAWEI ADS基础版，即纯视觉智驾方案，支持全国高速领航和自动泊车等能力。

  在本月初，余承东在鸿蒙智行享界S9发布后末尾首次公布问界新M7 Pro，预售价24.98万元起，并表示会在8月26日成都车展正式上市，目前已经开启小订。

  问界新M7 Pro的上市意义非比寻常，这是鸿蒙智行为反击理想L6所甩出的一张有力王牌。

  周榜更迭风云，增程巨头销量相争

  问界新M7的诞生，几乎影响了近一年以来中国最热闹的增程SUV市场，而将这一切全部贯穿起来的，便是那张人人皆知的理想新势力「周榜」。

  去年9月中旬，华为吸取M7销量失败教训，重新推出新M7，巧借ADS 2.0智驾风靡和华为手机新品势能，凭借改头换面式的内外产品力革新和直降数万元的史低售价，问界新M7上市即爆单，首销大定超5万台，从此一发不可收拾。

  随着问界新M7的销能拉爆，理想所主导的中国新势力周销量榜单也迅速发生变化。

  2023年3月底，理想第一份以「周」为单位的新势力品牌上险量榜单面世，并在持续质疑声愈发红火;到了下半年，李想的一句“还不发销量排行榜，肯定交付量拉垮了”让周榜自此成为大众吃瓜舞台中心。

  但在今年3月份，「周榜」却突然消失，外界普遍猜测是因为理想不再是第一名，取而代之便是因新M7交付量频频刷新记录的问界。从24年第一周榜单起，问界以0.16万台的周销量优势首度超越理想，拿下新势力周冠，之后持续压制住理想，直至周榜消失。

  两个月后，也就在5月7日，理想重新发布「周榜」，这次榜单中理想又以0.05万台的周销量优势重回力压问界，重回新势力周冠。

  从停更到复更，从被超越再到反超，这中间理想干了什么？当然大家都知道，那就是理想L6新车发布，24.98万元和27.98万元的官方指导价，12天累计大定突破两万台，上市第二月便交付破万辆，依靠L6的热销理想重新站稳新势力周榜冠军。

  直到今日，问界都始终被理想力压一头，并且随着零跑交付量的日渐增加，问界第二名的位置似乎都变得摇摇欲坠。

  因此，需要问界新M7 Pro出现，直面24.98万元的理想L6

  配置全面拉齐，智驾满足需求

  问界新M7 Pro的其余配置与新M7 Ultra全面拉齐，包括采用相同的CDC连续可变阻尼减振器，支持与智驾硬件协同工作，对前方路面实时预瞄并调整，同时搭载家族化星环散射体，升级舒云座椅 Nappa 真皮等配置，可以说产品策略与理想L6完全一致，诚意满满。

  HUAWEI ADS基础版纯视觉智驾能力更不用多说，妥妥的行业第一梯队，包括支持全国高速及城快道路领航、各种高难度泊车和主动安全能力。

  预售价24.98万元，与理想L6官方指导价相同，正式上市后预计还会更加便宜，更具有性价比。

  随着问界新M7 Pro的发布，至此问界和理想L系几乎形成了全面对标，即上可打L7，下可打L6全系。

  高端和销量，华为全都要

  众所周知，今年鸿蒙智行更多的战略聚焦集中在高端市场。

  售价46.98万元起的问界M9上市仅6个月累计大定突破10万辆，连续九周蝉联50万元以上车型销量冠军，刷新中国高端车型销量新纪录，从产品力上彻底打败BBA，大幅拉升了问界品牌高端形象。

  而到了下半年，鸿蒙智行再度推出首款行政级旗舰轿车—享界S9，售价39.98万元和44.98万元，打入德系豪华腹地。

  据不完全统计，凭借这一打法，问界和理想虽然每周周销量不相上下，但是问界的平均车价已经上涨到35万元左右，相反理想的平均成交车价由于L6的加入和热销，逐渐快要跌下30万元以内。

  换句话说，在这过去的大半年里，问界始终是在以高打低，逐渐拉开与理想车型之间的差距，M9的成功意义非凡。

  因此，随着问界M7 Pro的出现，华为几乎明牌表示：“销量和高端，我全都要。”在这种情况下，哪怕仅看问界单品牌，便有了M9、新M7 Ultra、以及新M7 Pro的三个高销量车型。

  那么，现在理想所维持的每周千余台销量优势，会不会被问界给直接抹平呢？