史上最高降价，蔚来“清库”获销量爆发，乐道优惠再加码！

  清明节前夕，蔚来以雷霆之速宣布大降价，掀起了一股假期车市风暴。

  据线下观察，为期三天的小长假期间，蔚来各大门店终于迎来难得一见的进店人流量高潮。往日较为冷清的展车周围，早已人来人往，络绎不绝，甚至有图片显示比隔壁小米汽车门店还要热闹。

  同时，也有博主透露，仅仅三天时间，蔚来全国门店大多都完成了4月销量人均指标，相比上周大部分品牌的惨淡订单数据，只有蔚来一家品牌表现的“不一般”。

  当然，这波进店高峰究竟能为蔚来4月销量带来多少实际收益？还有待后续销量数据来证实。不过，必须值得一提的是，这恐怕是蔚来NT2.0车型自推出以来的“史上最高降价”，优惠幅度绝对前所未有。

  主要原因就是这一代车型即将清库了。

  556清库甩卖，立降8万元

  官方公告显示，2025年4月3日至4月30日期间，支持定金购买蔚来2024款ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8，即可享受5年免费换电(赠送240张免费换电券)、5年0息金融优惠、限量优选好车享额外选装优惠、换电车型专享补贴1万元、国补、地补、和5年免费NOP+等。

  对此，我们实地求证蔚来北京销售，以购买一台原车价约30.29万元的蔚来ET5T为例，Baas租电池-7万元、限时政策-4万元、置换补贴-1.5万元、47天展车政策-1.5万元、合肥补贴-6K元、海南补贴-4K元，这些优惠可直接叠加，最终优惠后实际落地价仅需15.59万元。

  如果你是蔚来品牌老车主，放弃老车权益，还可享复购抵扣-3万元，最终入手一辆2024款带8295P座舱芯片+4颗Orin-X智驾芯片+双电机四驱的蔚来ET5T，只要12.59万元。

  当然，蔚来老车主复购权益对于广大用户要求比较苛刻，只有小部分忠实老用户可享受得到。

  即使如此，超过7万元的实际优惠，也非常令人震惊了，尤其是以蔚来车型的产品力结合最终落地价，性价比达到了巅峰水平。

  同样，最受欢迎的蔚来ES6中大型SUV展车，带轮毂、NOMI、舒享套装、车漆颜色等部分选装配置，原价35～36万元，目前最新落地价Baas租电��约20万元，75度买断电池价格约27万元左右，足足便宜了8～9万元。

  换代新款提前透露，蔚来杜绝背刺？

  可以说，蔚来此时剧烈降价，就是将“清库存”摆在了用户面前。事实上，早在今年春节前后，蔚来就对外表示，新款556已经在路上了，李斌更是直播中透露出新车部分配置改动，并表示老款享优惠，新款有升级，用户可以自己衡量。

  据了解，蔚来新款556将在4月底有望正式亮相，并于5月份开启交付。外观方面新车前脸大灯造型统一微调;内饰核心改动在于更换为怀档+横屏设计;智驾芯片首次采用1颗自研神玑NX9031，算力性能大幅提升;整车电子电气架构革新，采用自研SkyOS·天枢。

  蔚来总裁秦力洪在前段时间的沟通会明确表示，新款556车型属于加量不加价。

  新款556上市后，虽然配置有所升级改动，但售价很可能恢复原价，而目前老款优惠幅度则高达7～8万元。

  再者，针对新款变动最大的智驾芯片升级，老款556车型同样不必担心。毕竟大家都知道，蔚来全系标配4颗英伟达Orin-X芯片，综合算力1000+TOPS，属于行业最高算力，而在4月份，蔚来即将推出NWM世界模型最新一代智驾系统，首发搭载老款556车型。可以说车主体验保持一致。

  因此，这就是我认为目前购买老款蔚来556车型最具有性价比的核心原因。一方面，是最后的“抄底时刻”，另一方面，老款配置同样行业最顶，未来软件OTA与新款保持同步，体验一致。如果你不是“智驾极客发烧友”，追求最新最先进的芯片算力，那么相信老款的4颗Orin-X已经完全足够覆盖整车全生命周期更新。

  乐道优惠同步加码，重磅权益新增

  作为蔚来赋予重大期望的子品牌乐道，今年销量表现也饱受质疑。清明前夕，原乐道总裁艾铁成宣布离职，由蔚来能源负责人沈斐继任。

  沈斐上任后，乐道品牌迅速出现了一系列重大改动。首先，乐道L60车主从今以后也可以自由进出NIO HOUSE牛屋;其次，乐道和蔚来各自门店都摆放了对方展车，主品牌与子品牌变得更加亲密;

  最近，乐道更是官宣，推出2年免费换电和5年0息购车优惠，叠加5年乐道智驾免费使用权、3000提车积分、2000元无忧加电补贴等等，等于购车立减约4.4万元，幅度同样十分巨大。

  随着乐道优惠权益再度加码，可以说蔚来整个品牌都开启了“冲量行动”。

  接下来，伴随蔚来全新车型上市，无论你是等等党，还是现在抄底，都是不错的决定。