特斯拉考虑出售中国业务？马斯克：假新闻

  7月31日，一则有关“特斯拉考虑出售中国业务”的报道引发关注。《华尔街日报》称，特斯拉正权衡从中国业务中分拆、出售甚至关停的不同方案，部分高管已被告知为可能的业务分离做准备。报道指向一个更大的前提：若特斯拉与SpaceX未来合并，在地缘关系和监管压力上升的背景下，事先划清业务边界，或许有助于降低交易复杂度。

  报道还称，马斯克曾要求公司在中美业务间保持“精准划分”，相关讨论包括让上海超级工厂出口拥有独立销售主体、分开办公系统并限制直接的数据访问。必须指出的是，这些细节均来自匿名消息源，《华尔街日报》也称方案可能变化，尚未有交易或剥离计划被公开披露。

  对此，特斯拉中国方面当天回应：“不实消息”。马斯克本人则在X上回复“ This is fake news”(这是假新闻);路透社还转述称，这一想法“从未在任何讨论中被提及过”。

  传闻之所以仍值得细看，原因并非消息本身，而是合并背景并非空穴来风。7月22日特斯拉二季度业绩电话会上，马斯克没有排除特斯拉与SpaceX合并的可能，并称两家公司合作“越来越多”，尤其涉及Terafab;但他也强调，此类事项需要走“适当程序”，不宜在财报电话会上讨论。SpaceX的国防承包商属性，与特斯拉在华独资制造业务叠加，确实会把数据安全、监管审批和公司治理推到聚光灯下。

  但有意推进“边界清晰”，不等于出售中国业务。上海超级工厂年产能超过95万辆，仅2026年上半年上海超级工厂就交付近46.8万辆，是特斯拉全球最大、生产效率最高的工厂及面向欧洲、加拿大和亚太地区的出口枢纽。其超过95%的本地化采购、逾400家国内供应商共同构成了重要的成本与协同优势。

  此前有消息显示，特斯拉与SpaceX不排除有合并的可能，这将成为马斯克精简商业版图的关键一步。然而，中国业务的地位十分独特：上海超级工厂承接大量产能、出口与本地供应链，简单“打包出售”的经济和执行代价都很高。更可想象的路径，是在合规许可范围内，继续强化业务、系统和数据的独立运营，以减少多方政策因素相互传导的影响。在下一份确证性文件或正式披露出现前，出售中国业务只能被视为外媒引述的未经证实讨论，而非特斯拉正在推进的现实。