特斯拉监督版FSD官宣将登陆中国 智驾下半场战火升级

  5月21日，特斯拉官方在社交媒体X上发布一条推文，正式公布了其监督版全自动驾驶(FSD Supervised)的最新全球布局。在这份名单中，中国与美国、加拿大、澳大利亚等国家并列出现。这一官宣，不仅意味着特斯拉FSD入华进入新阶段，更预示着中国新能源汽车市场的智能辅助驾驶竞争将进入一个全新的、更为激烈的阶段。

  监督版FSD：从Beta到Supervised的蜕变

  长期以来，特斯拉的最高阶智能辅助驾驶系统被称为FSD Beta(测试版)。而在2024年3月，特斯拉将其正式更名为FSD Supervised(监督版)，标志着该系统从公测计划阶段迈向正式商用。

  去掉Beta后缀，意味着特斯拉认为其智驾能力已经脱离了公测阶段，具备了正式商用的成熟度。而加上Supervised则明确了其在当前法规框架下的定位：依据联合国R-171法规，它依然属于L2级驾驶辅助功能。这意味着，尽管系统能够自主完成变道、转向、识别红绿灯等复杂操作，但驾驶员必须全程保持注意力，并随时准备接管车辆。

  与此前国内车主使用的、功能受限的“阉割版”FSD(主要提供基础的高速领航辅助NOA)相比，监督版FSD(V12及后续版本)在复杂拥堵路况处理，环岛、掉头、无保护左转等场景覆盖广度上有着质的飞跃。它标志着特斯拉【纯视觉+端到端】技术路线的最新成果开始在全球范围内接受检验。

  早在今年一季度的财报电话会议上，特斯拉首席财务官就曾明确表示，公司正与中国监管部门密切沟通，力争在2026年第三季度获得FSD在中国的全面批准。与此同时，特斯拉副总裁陶琳也对外表示，特斯拉辅助驾驶数据无需出境，并严格遵守中国数据合规要求，目前已在中国建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力。

  随后，特斯拉中国在北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、成都、武汉、苏州等9个核心城市密集发布了智驾测试相关的招聘岗位，大规模招募实车测试技师和工程师，要求员工在公共道路、测试跑道及验证场地进行实地测试，并特别提及“跟踪中国认证和监管法规的变化”。这一动作被业界普遍解读为特斯拉正在为FSD入华进行最后的算法调优与场景打磨。

  毕竟，中国复杂的混合交通环境——密集的电动车流、复杂的路口博弈、多达3亿辆电动自行车穿行于机动车道——对任何海外算法都是巨大的挑战。特斯拉有必要通过大量的本土数据采集与训练，让监督版FSD真正适应中国路况。此次官宣虽未明确具体的大规模推送时间表，但无疑是在为Q3全面获批进行最后的预热与合规冲刺。

  “鲶鱼”入局 市场表现仍需时间证明

  随着特斯拉FSD逐步推广至全球市场，以及向着无监督自动驾驶(L3/L4级)迭代升级，新能源汽车与智能辅助驾驶技术将进入竞争更为激烈的时代。对于中国本土车企而言，特斯拉FSD的入华将会继续带来“鲶鱼效应”。

  但从市场角度看，特斯拉FSD的营收模式也可能面临“水土不服”的风险。在硬件利润空间被价格战严重挤压的当下，FSD的软件订阅模式(参考欧洲市场，定价99欧元/月，若此前购买过增强版AP/FSD则降低为49欧元/月)在与国内买断式收费的智能辅助驾驶软件功能对比时，可能更难使消费者接受。此外特斯拉还表示，随着系统未来向无监督的L3/L4级自动驾驶迭代，订阅价格也会随之上调，这一商业模式在中国市场将面临更多挑战。