理想周榜起争议，蔚来高层喊话“收手吧”，停止低水平内卷！

沉寂后复出的理想“新势力销量周榜”，近日又被一家车企公开抵制了。

7月30日周二，理想汽车每周「中国市场新势力品牌销量」榜单如约而至，本周7.22-7.28数据统计，理想汽车以1.28万辆持续蝉联榜首席位，AITO问界则以1.05万辆屈居第二，蔚来以0.54万辆上升至第三位，零跑以0.47万辆排在第四，小米以0.39万辆飙升至第五。

不过，相较于之前周榜发布时的风平浪静，本周周榜却是随争议而生。

在理想汽车公布周榜后不久，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟便在个人微博转发新闻并喊话@李想，称：“卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思，想哥@李想收手吧。中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？一起加电!”

随后，马麟还补充道：“周榜对企业正常经营是会有干扰的。”

截止最新，虽然理想官方并未对此有所回应，但7.22-7.28本周周榜单的出炉，无疑就是理想汽车最明确的态度表达，即对蔚来置之不理。事实上，马麟此举也算是对理想发布周榜的一次反击。

因为蔚来对“理想周榜”的反对，从前几天便已经开始了。

李斌：如果蔚来销量第一，永远不发周榜

7月27日，蔚来成功举办NIO IN 2024蔚来创新科技日，对外发布了全球首颗车规级5nm高性能自研智驾芯片“神玑NX9031”成功流片、第二代NIO Phone智能手机、行业首个整车全域操控系统SkyOS·天枢、中国首个智能驾驶世界模型NWM、以及蔚来首个基于AI底层能力打造的智能系统Banyan3等等最新技术研发成果。

而在会后媒体采访中，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，在避免低质量内卷方面，建议“可不可以不发周榜”“如果就是另外一个公司，凭什么用我们的品牌去发周榜，能不能把我给扣出去”

他还说道：“蔚来从不进行销量预测，也不发布未经过审计的周销量数据，同时未曾授权任何第三方机构以蔚来的名义发布周销量榜。公司内部能了解周销量数据的人不超过10个人。因此市场上流传的周销量数据不具备严谨性，并非蔚来品牌的正式授权行为。”

对此，蔚来公司创始人李斌也表达了对周榜的抗拒，他觉得对于企业来说，按月统计销量已经相当激烈，正常企业只是按季度披露财报。他表示：“能不能不发周榜？如果蔚来做到(销量)第一，永远不发周榜。”

最后，结果证明理想并没有听进去蔚来的“劝”，本周二的新势力销量榜单依然照常发布，这才有了蔚来马麟的进一步发文。

单纯从榜单中看到，蔚来尽管在销量上不如理想和问界，但蔚来已经是目前中国市场新势力纯电销量最高的品牌，是名副其实的“纯电一哥”，所以此时呼吁停止发周榜，显然不是因为销量，而是对这个东西真的比较抗拒。

理想周榜，中国新势力“内卷”缩影？

理想周榜，毫不夸张地说代表了中国新势力车企这两年间的残酷内卷，同时也十分具有戏剧性。

2023年3月29日，理想第一份以「周」为单位的新势力品牌上险量榜单诞生。此榜一出，全网哗然，网友们更是为此吵翻了天，“自研榜单”之名传遍各个角落。后来其他车企为了反击，也纷纷制作出各种榜单，加上诸如XX万元以上、SUV单品类、纯电豪华等各种定语前缀，一时间“自研榜单”五花八门，各家都是「销冠」。

而到了下半年，李想本人的亲自下台更是让「理想周榜」热度创新高。他先后高强度输出了一系列言论，例如“我们销售团队做什么，还要考虑别人是否舒服，太他妈的巨婴了!”、“还不发销量排行榜，肯定交付量拉垮了”、“我们被很多同行投诉举报，所以上周开始不能发布真实的上险量数据了，非常遗憾”、“我看同行忍受不了开始有人对上险量数据造假，主动发布了第一周真实的上险数据，快速纠偏”等。

「周榜」的出现，将中国新能源市场严重内卷竞争真实且直接地呈现在了所有人眼前。也让所有车企被迫“裸露”站在大家面前，每周都会被审视、被议论、被一较高低，压力前所未有的巨大。

然而，就当大家对「周榜」日以为常的时候，它却突然消失了。2024年3月26日，理想汽车停止固定每周二发布周销量数据行为，当时有说法认为，这是源于李想对内部发布的一封全员信，信中指出理想汽车存在「过分关注销量的欲望问题」，要求「降低销量的预期和欲望」，和「聚焦用户而非竞争」。所以，外界来看取消周榜就是减少销量欲望的重大举措之一。