6激光雷达+全主动底盘，26款问界M9技术升级曝光：极致领先？

看完蔚来ES9的预售亮相，很多人都说：“这就是目前最豪华的国产车巅峰。”

但问界M9显然不答应。刚刚预热的2026款问界M9，用华为全栈技术的深度整合，官宣了最重磅的核心技术升级，将高端智能汽车的 "豪华本质" 卷到了新高度。

当整个行业还沉浸在896线激光雷达带来的震撼时，26款问界M9直接甩出6激光雷达行业首发+全主动智能底盘的王炸组合，完美印证了行业人士的爆料："896 线激光雷达，只是今年华为所有技术升级中最小的惊喜。”

6激光雷达行业首发，感知代际革命

在26款全新一代问界M9上，华为直接把激光雷达数量拉至6颗，卷到了令人感觉丧心病狂的地步。这套“不计成本”式的硬件堆料，以“前向双冗余、侧后全补盲、舱内强闭环“的布局，从根源上解决了高阶智驾所面临的“感知盲区、极端场景失效、长尾风险难覆盖”三大核心痛点。

首先，前向双主眼。全球首发的华为896线双光路图像级激光雷达，依然是这套感知系统的核心，采用华为首创的广角+长焦双光路一体双焦架构。广角单元覆盖120°超大视场角，，解决侧方来车、行人鬼探头等近距离盲区;长焦单元可在120米以外精准识别高度仅14cm低矮障碍物，大幅提升远距离避障能力。

值得一提的是，26款问界M9还在896线头顶激光雷达旁新增了4个专属清洗开孔，解决了行车过程中雷达因脏污而失效的现实问题。配合钢化玻璃视窗，雷达外表硬度提升25%，耐久能力翻倍。

在此基础上，新车前向新增一颗固态激光雷达，位于车身下方前散热格栅处，与896线主雷达形成前向双冗余架构，进一步补全了主雷达的近场“灯下黑”盲区。依托激光雷达3D点云立体建模的天然优点，真正实现了“画中画”图像级识别能力。

其次，侧向补盲布局重构。26款问界M9将原本翼子板处的侧前摄像头，整体迁移至C柱后窗位置，感知点位大幅抬高，与翼子板处的侧后固态激光雷达形成高低搭配的立体感知组合。

更高的感知点位，能让侧前摄像头的可视距离与可视广度实现了量级跃升。在高速变道、窄路会车、环岛通行、极限泊车等常见场景中，这套侧面感知系统可实现车身周围5-80米范围的无死角覆盖。

最后，舱内强闭环。车外5颗激光雷达，构建起360°全维立体感知矩阵，而新增的Limera舱内激光雷达，则再次体现了其不计成本式的极致“性能追求”和“安全冗余”。

Limera舱内激光雷达是前向感知的“终极兜底”，192线固态激光雷达+800万像素摄像头的物理级融合，在原生硬件层面实现激光3D点云与视觉2D图像的0时差、0错位实时融合，感知精度较传统方案提升30%以上。而这颗传感器又被完整集成在挡风玻璃内侧，彻底摆脱了外置雷达易被脏污遮挡等问题。

它与前向896线激光雷达、新增固态激光雷达形成了三层防护，带来了极致的性能和安全双冗余体系。

全主动智能底盘：让感知能力实际落地

6激光雷达矩阵，给26款问界M9装上了史无前例的“智慧眼睛”。而本次同步升级的全主动智能底盘，则是给这套感知体系配上了反应最快、动作最精准的“四肢”。

从官方视频看到，26款问界M9可通过前向激光雷达提前150米以上识别路面凸起的石块、坑洼、减速度等路况，毫秒间计算障碍物高度，在车轮接触障碍物之前就完成悬架的快速抬升与阻尼适配，实现了“如履平地”的驾乘体验。

结合此前爆料，26款问界M8的这套全主动底盘还升级了闭式双腔空气悬架和后轮转向系统，硬件素质达到了行业顶级。

最后，回顾此前26款问界M9的外观与尺寸升级。新车5285x2026x1845mm，轴距3125mm，较现款长了55mm，轴距多了15mm，全车多处采用加宽高亮镀铬装饰，前脸换装一体式贯穿“小蓝灯”灯带，DLP智慧投影大灯升级，车侧改为半隐藏式“星空”门把手。另外，新车同时拥有5座和6座双布局，增程版搭载宁德时代60度和75度电池，纯电版则搭载120度超大电池包。