33.5万起，新款坦克500上市，有大梁有智驾，家用越野全都要？

  10月23日，2027款坦克500正式上市，推出4款车型，售价33.5万～37.5万元。

  作为年度改款，新车保留了3.0T燃油、Hi4-T和Hi4-Z插混三种动力，同时把升级重点放在了智驾和座舱上：智享版换装Coffee Pilot 4辅助驾驶系统，副驾增加娱乐屏和头枕音响，还新增了前排电动腿托、后排小桌板等配置。

  对于一台车长超过5米的硬派SUV来说，坦克500这次要做的，是在保留大梁和越野能力的同时，把一家人日常用车的体验补上来。

  33.5万起，三种动力怎么选？

  2027款坦克500的四款车型，价格分别为：

  ·Hi4-T：33.5万元

  ·Hi4-T智享版：35.5万元

  ·3.0T五座版：35.5万元

  ·Hi4-Z智享版：37.5万元

  同一台车提供燃油和两套插混动力，三种方案的区别不只是价格。

  Hi4-T采用2.0T发动机加单电机，匹配9HAT变速箱，系统综合功率310kW，电池容量37.1kWh，WLTC纯电续航110公里。这套动力匹配非解耦四驱，越野取向更加鲜明。

  Hi4-Z采用2.0T发动机加双电机，匹配3挡DHT变速箱，系统综合功率635kW，电池容量59.05kWh，WLTC纯电续航201公里。相比Hi4-T，它的电池更大、纯电续航更长，更适合日常通勤和周末户外兼顾的用户。

  3.0T燃油版保留V6发动机、48V轻混和9AT变速箱。对于没有固定充电条件，或者更喜欢大排量动力体验的用户，这是坦克500提供的另一种选择。

  简单说，经常走非铺装路面，重点看Hi4-T;日常通勤多、充电方便，看Hi4-Z;偏爱V6燃油动力，就选3.0T版本。

  智享版换装VLA，智驾升级了什么？

  这次坦克500的智驾升级，主要落在两款智享版上。

  新车搭载Coffee Pilot 4辅助驾驶系统，采用VLA大模型，配备算力700TOPS的英伟达Thor-U芯片，以及包括192线激光雷达、前向4D毫米波雷达在内的27个辅助驾驶传感器。

  功能上，系统支持车位到车位领航辅助和融合泊车。对于一台车长超5米的SUV来说，从高速巡航到进入地库泊车，这些都是日常会碰到的场景。

  VLA大模型的加入，还带来了自然语言交互能力。驾驶员可以通过口语指令调整驾驶策略或行车路线，不必完全依赖固定话术。

  除了领航，新车还配备Coffee Night Vision 2.0远红外夜视系统，官方公布探测距离达300米;同时提供失能辅助驾驶、高速智能爆胎控制、加速踏板防误踩等安全功能。远红外夜视属于选装配置，适合经常夜间出行的用户关注。

  价格上，Hi4-T智享版比入门版贵2万元。如果经常跑高速、城市通勤，也想要更完整的辅助驾驶配置，智享版值得优先考虑。

  副驾屏、头枕音响上车，座舱不再只有“硬派”

  2027款坦克500的车内变化，比外观更加明显。

  新车提供15.6英寸副驾娱乐屏和副驾头枕音响。主驾使用导航时，副驾可以独立看视频、听声音，不必和驾驶员共用一块屏幕。副驾娱乐包仅面向两款智享版提供选装，并非全系标配。

  音响方面，新车提供22扬声器系统，包含4个天空声道及头枕音响。再加上Nappa真皮座椅、前后排座椅通风加热，坦克500在长途乘坐上的配置更加完整。

  这次还新增了几个实用细节：前排电动折叠腿托，可以在停车休息时伸展双腿;后排小桌板方便放置物品;大床模式则给户外露营或长途途中休息提供了更多选择。

  这些配置的价值，在于把一台硬派越野车用得更频繁。工作日接送家人、周末出游、假期长途穿越，坐在副驾和后排的人，也能享受到相应的舒适配置。

  大梁和越野底子，依然是坦克500的长板

  座舱变得更舒适，但坦克500的硬派结构并没有丢。

  新车继续采用非承载式车身，外观保留大尺寸格栅和外挂备胎。插混版车身长宽高为5078/1934/1905mm，轴距2850mm;燃油版车长为5070mm。

  其中，Hi4-T保留非解耦四驱，配合后桥差速锁，并可选前桥差速锁;Hi4-Z则用更大的电池和双电机，兼顾日常电驱与泛越野出行。3.0T版本继续保留V6动力，为不想选择插混的用户留下了选项。

  所以，2027款坦克500的产品逻辑其实很清楚：越野底子继续保留，智驾和座舱往家庭需求上靠。

  对于预算35万元左右的用户，如果想买一台既有大梁、又能兼顾一家人出行的SUV，坦克500依然是绕不开的选择。

  那么问题来了：三种动力放在一起，你会选Hi4-T、Hi4-Z，还是3.0T V6？