汽车召回通知也能“浑水摸鱼”？近日部分品牌车主收到涉诈虚假召回短信

  11月4日，国家市场监督管理总局官网挂出一则召回公告。大众汽车(中国)销售有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司三家合计备案召回超过 61 万辆汽车。缺陷描述很具体：车辆长期受水分与道路融雪剂影响，副车架与转向机右侧固定螺栓可能锈蚀，锈蚀加剧后螺栓可能断裂，转向机右侧连接失效，转向功能受限。处理办法是委托授权经销商，免费更换改进后的螺栓。召回自 2027年1月15日起实施。

 

  这则公告里还有一句不怎么起眼的话：三家公司将通过短信、挂号信等方式，通知相关车主召回事宜。随后部分车主收到的“短信”，却又使车企开启了一场场辟谣行动。

  次日，率先发布相关提醒声明的不是大众三家公司，而是理想汽车法务部：有车主收到不法分子假借理想汽车名义发送的诈骗短信，声称车辆涉及气囊召回，要求车主在2小时内通过短信所附网址办理手续，并以逾期取消质保服务等说法催促操作。理想明确，公司不存在短信所称的气囊召回事项，该召回事项纯属虚构，短信与所附网址均非官方。

 

  当晚大众中国也发布声明：不法分子冒用大众汽车(中国)投资有限公司及相关监管部门名义，向部分车主发送涉“气囊召回”相关虚假短信，通过非官方链接诱导车主提供个人信息、办理所谓召回手续，相关短信及所附文件均非官方发布的召回通知。

  把这几天并排看，破绽其实很明显。真召回的病根在转向机右侧固定螺栓，假短信说的是气囊；真召回2027年1月才启动，假短信却要求两小时内办完；真召回的短信是把车主引向授权经销商换件，假短信是把人往一个非官方网址上引。

  11月6日中午，宝马中国也发布声明，手法又进了一步：不法分子通过短信、彩信发送所谓《召回通知》，伪造宝马中国、华晨宝马等印章，附带网址链接或二维码。宝马强调，官方召回通知不会以任何名义引导车主提供银行卡、验证码等敏感信息，也不会要求转账付款。广汽丰田的客服渠道同期也发出预警，称已有车主反馈收到伪造的《高田气囊召回通知》文件。

 

  气囊这个由头，是精心挑过的。高田气囊气体发生器破裂确曾是全球规模最大的汽车召回事件之一，公众有记忆也有恐惧，拿它当幌子，比凭空编一个缺陷可信得多。但据国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心公告，近期丰田并无气囊紧急召回通知。而郑州一家一汽丰田4S店的售后经理说，10月底以来店里平均每天接到十几通同类咨询——这类短信，早在大众召回公告之前就已经在流传。

  更值得留意的是精准度。有媒体实测，部分短信能报出车主姓名、车牌号、车架号；点开的页面标注着“大众服务中心”的登录界面，而大众中国官方域名为vw.com.cn，涉事域名无ICP备案、服务器架设在境外。这些车主信息究竟从哪个环节流出，目前没有任何官方结论，但诈骗者能踩着真召回的时间点、对着特定品牌的车主定向推送，这个能力本身已经足够让人警觉。

  对车主来说，能做的动作其实很简单：车辆是否在召回范围内，去国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心官网(www.samrdprc.org.cn)查，或打品牌官方客服电话、问授权经销商，几分钟的事。凡是限时、催办、要你点链接填信息的，先按假的处理。

  小结

  一条群发短信、一个境外域名、一份盖着假章的红头文件，AI造假的成本可能不过百元，却能让几十万车主在半天里分不清哪条是真通知。骗子跟的不是技术，是新闻节奏——真公告 11月4日傍晚发出，假短信11月5日就到了，还顺手把气囊这个最有记忆点的旧事故拿来当壳。车企的应对已经算快，但辟谣跑得再快也是被动的，真正能省掉这一圈折腾的，是让车主在点开链接之前，手里就有一个比陌生链接更省事的核实入口。